Investuotojus į Lietuvos ekonomiką vienijanti organizacija „Investors’ Forum“ kritiškai vertina sprendimą nuo 2026 m. kovo pabaigos nutraukti tiesioginius skrydžius tarp Vilniaus ir Londono Sičio oro uosto. Asociacijos nuomone, toks sprendimas silpnina Lietuvos tarptautinį konkurencingumą ir neatitinka ambicijos stiprinti šalies, kaip aukštos pridėtinės vertės investicijų krypties, pozicijas.
Tiesioginis susisiekimas su Londono Sičiu yra strateginė jungtis su vienu svarbiausių Europos finansų ir verslo centrų. Jo atsisakymas ypač nepalankus šiuo metu, kai Lietuva susiduria su ryškiu tiesioginių užsienio investicijų sulėtėjimu ir aršiai konkuruoja su kitomis regiono valstybėmis dėl kiekvieno aukštos vertės investicinio projekto.
„Kai pastaruosius trejus metus naujų investuotojų, statančių gamyklas Lietuvoje, skaičius priartėjo prie nulio, nutraukti susisiekimą maršrutu, kuris reikalingas technologijų ir finansinių įmonių vadovams bei investuotojams, yra dar vienas rimtas smūgis Lietuvos investiciniam patrauklumui“, – pabrėžia „Investors‘ Forum“ valdybos pirmininkas Rolandas Valiūnas.
Savo sričių lyderes, aktyviai investuojančias geros reputacijos įmones vienijančios verslo organizacijos vadovas atkreipia dėmesį, kad absoliuti dauguma Europos Sąjungos sostinių turi tiesioginius skrydžius į Londono pagrindinius oro uostus – Sičio, Heathrow ar Gatwick, o vienintelė išimtis yra Bratislava, esanti vos 55 km nuo Vienos oro uosto.
„Argumentas, kad skrydžiai į Londono Sitį sudarė tik 4,4 proc. visų kelionių į Londoną, yra trumparegiškas. Juk čia kalbame ne apie masinius srautus, o tai investuotojai, įmonių vadovai, finansų ir technologijų sektoriaus profesionalai, kuriems svarbus greitas, patogus ir tiesioginis pasiekiamumas“, – teigia R. Valiūnas.
„Investors’ Forum“ pripažįsta, kad bendras Lietuvos pasiekiamumas oru pastaraisiais metais gerėjo, o Lietuvos oro uostų pasiekti rezultatai rodo kryptingą ir nuoseklų darbą. Asociacija atkreipia dėmesį, kad per pirmąjį 2025 metų pusmetį Lietuvos oro uostai aptarnavo beveik 9 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Lietuvos oro uostų tinklas taip pat išlaiko lyderystę Baltijos šalyse, aptarnaudamas daugiau nei 40 proc. visų regiono keleivių, o Tarptautinės oro uostų tarybos („ACI Europe“) duomenimis Lietuva per metus net 20 proc. pagerino netiesioginio susisiekimo rodiklius ir pagal šį augimą užėmė trečią vietą Europoje.
„Matome daug pozityvių žingsnių – augantį keleivių srautą, naujas kryptis į Europos sostines, stiprėjančius regioninius oro uostus ir reikšmingą netiesioginio susisiekimo proveržį. Tai rodo, kad Lietuvos oro uostai geba konkuruoti regione ir prisitaikyti prie besikeičiančios rinkos. Vis dėlto, susisiekimo oru pokyčiai turi būti derinami su siekiu išsaugoti strateginius, verslui ir investuotojams kritiškai svarbius maršrutus“, – sako asociacijos „Investors‘ Forum“ vykdomasis direktorius Vytautas Šilinskas.
Asociacijos vizija – Lietuva iki 2030 metų turi tapti patraukliausia investicijų kryptimi Europoje. Pasak V. Šilinsko, tam neužtenka augančių keleivių skaičių ar poilsinių krypčių; valstybei būtina ieškoti būdų užtikrinti tiesioginį susisiekimą su pagrindiniais pasaulio verslo centrais, nes būtent taip kuriamas patikimos ir patogios veikla valstybės įvaizdis, priimami sprendimai ir pritraukiamos investicijos.
