2027 m. Lietuvos kelių infrastruktūrai iš Kelių fondo, Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) bei kitų šaltinių planuojama skirti apie 1 mlrd. eurų – daugiau nei šiemet, pirmadienį sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.
2026 m. kelių infrastruktūrai skirta 815,5 mln. eurų. Iš jų KPPP tenka 436,6 mln. eurų, Valstybiniam kelių fondui – 178,8 mln. eurų, o ES paramai – 200,1 mln. eurų.
Ministras teigė, kad siekiama 2027 m. nemažinti KPPP finansavimo ir, esant galimybei, jį indeksuoti pagal infliaciją.
Papildomų pajamų tikimasi iš elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“, kuri, Susisiekimo ministerijos duomenimis, turėtų pradėti veikti 2027 m. sausio 1 d. Sistemą Lietuvoje diegia bendrovė „Kapsch TrafficCom“.
Dabar iš kelių naudotojo vinječių kasmet surenkama apie 70 mln. eurų. Įdiegus „Via Toll“, 2027 m. kelių infrastruktūrai prognozuojama surinkti apie 110 mln. eurų. M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai už mokamus magistralinius ir krašto kelius mokėtų pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą, o pajamos papildytų Valstybinį kelių fondą.
Liepos 20 d. asociacija „Lietuvos keliai“ kreipėsi į naująją Vyriausybę, Susisiekimo ir Finansų ministerijas, ragindama užtikrinti tvarų bei nuoseklų kelių finansavimą.
Asociacijos vadovo Šarūno Frolenko teigimu, sumažinus 2026 m. KPPP finansavimą, nauji instrumentai ne papildo, o pakeičia ankstesnį finansavimą, todėl investicijos į kelius nedidėja. Asociacija siūlo 2027 m. KPPP finansavimą didinti bent iki 540 mln. eurų ir pažymi, kad kelių būklei stabilizuoti kasmet reikėtų atnaujinti apie 7 proc. tinklo, nors pastaraisiais metais atnaujinama tik 1,5–2 proc.
