Nepamirštamos kelionės į traukinį dienoraštis „Orient Silk Road Express“

Šilko kelias užfiksuoja tolimų žemių, kupranugarių takų, egzotiškų prieskonių ir audinių vaizdus – ir dabar maršrutą galite keliauti geležinkeliu.

Uždarytas specialusis traukinys, „Orient Silk Road Express“, seka istorinius maršrutus ir sustoja Vidurinėje Azijoje.

Traukinys nuveža jus per Uzbekistaną, Tadžikistaną, Kirgiziją ir Kazachstaną maždaug per 14 dienų.

Prieš 81 traukinio keleivius iš 10 tautų įlipę vežimai Uzbekistano sostinėje Taškente, kelionių programa išvykimo dieną suteikia žvilgsnį į šiuolaikinį, jaunatvišką Uzbekistaną.

Konservatorijos koncerte, 22 metų Feruza Mamirjonova koncertuoja su tradiciniu styginių instrumentu, „Dutar“. Ji yra musulmonė, bet nenešioja šydo. „Uzbekistanas visais atžvilgiais yra vystymosi šalis“, – sako muzikantas, gaunantis griausmingus plojimus.

Mūsų nuotykiai prasideda, kai traukinys išvyksta iš Taškento vakare.

Nėra sunku nugriauti save šiaurinėje stotyje, nes „Teeming Metropolis“ nėra ypač įspūdingas, jame yra daug šiuolaikinių pastatų, statybinių vietų ir kamščių. Gyventojai iki 3 milijonų, miestas riaumoja, glosto ir barškėčiai – nors tai yra mūsų traukinio kelionės garso takelis.

Ali Burkhanovas, vienas iš vadovų, išsklaido prabangaus traukinio sampratą. „Naudotas tualetinis popierius yra šalia jo šiukšliadėžėje”. Tie, kurie rezervavo brangiausią kategoriją, turi du tualetus ir vieną vonios kambarį viename vežimėlyje su kitais. Mūsų dušo laikas yra suplanuotas sąraše. Laidininkai valo, sutvarkyti ir gaminti lovas.

Koridoriai ir skyriai yra dekoruoti centriniu Azijos stiliumi, su kilimais grindimis. Aš greitai išbandau lovą ir išsiaiškinu jos matmenis: 184 centimetrų ilgio ir 67 centimetrų pločio.

Traukinys riedėja į nustatytą saulę, o ryte mes esame Khivoje. Jos istorinį centrą uždaro miesto sienos ir dažnai reklamuojamas kaip „pasaka nuo 1 001 nakties“, tačiau ji kainuoja. Jūs mokate 21 USD ekvivalentą, kad galėtumėte klaidžioti per alejas ir aplankyti svarbius paminklus, įskaitant „Kunya Ark“ rūmus, Haremo namą ir Juma mečetę su medinių kolonų mišku.

Tarp nesuskaičiuojamų ryškiai glazūruotų plytelių, apimančių minaretus ir sienas, 46 metų Šveicarijos keramikas Fränzi IFF sako, kad jaučiasi savo elemente. Ji yra viena iš jaunesnių keliautojų ir žavi sudėtingais modeliais ir kompozicijų mastu.

Ją vienodai suintrigavo tradicinė molio konstrukcija ir daugybė raižytų medinių durų.

Tačiau mažiau žavi minia ir visas komercializavimas. Senamiestis yra milžiniškas turgus ir jaučiasi panašus į tai, kad ji pati rinkodavosi kaip architektūrinė ir kultūrinė Disneilendas. Pasiūlymai turistams yra „Tightrope“ pasivaikščiojimo pasirodymai, pasivažinėjimai kupranugariais ir nuotraukų suolai, kuriuose lankytojai nešioja didžiules kailinių skrybėles ir laiko „Scimitars“.

Kai tamsu, mes einame palei bėgį link Bukhara, kitos UNESCO pasaulio paveldo objekto, tokio kaip Khiva, taip pat įsikūrusios Senojo Šilko kelio.

Puikus plaktukas skamba aidas per aikštę priešais buvusią „Toqi Zargaron“ mečetę. Mahmudas Mamurovas, vos 15 metų, graviūras yra sudėtingas modelis į bronzinį dubenį su mažu plaktuku ir perforatoriumi. Sėdėdamas ant kėdės šešėlyje, jis dirba labai tiksliai, bakstelėdamas į milimetrą, kaip jis užtikrintai sako: „Aš esu meistras“. Jis išmoko amatą iš savo tėvo, o šeimos verslas klesti.

Uzbekistanas yra meistriškumo žemė, pradedant siuvinėjimais ir baigiant auksu, sidabru ir metalu. Kūrybiškumas ir komercija yra susieti su Šilko kelio istorija. „Bukhara buvo svarbus centras, o puikus minaretas buvo karavanų švyturys“, – sako kelionių gidas Burkhanovas. Maršrutas į Samanido mauzoliejų, sukurtą iš iškeptų plytų, datuojamų iki 10 -ojo amžiaus, praeina per pramogų parką – taip pat būdingą Uzbekistanui.

Didžioji dalis architektūrinio spindesio buvo pastatytas daug vėliau: turgus, Kalono mečetė ir Mir-i-Arab Madrasa. Šįvakar niekas nėra pamiegoti dėl traukinio barškėjimo, kai naktį praleidžiame viešbutyje.

Bukharos dykumos klimate atrodo, kad moterys, turinčios erdvias, elegantiškas sukneles, atrodo, plūduriuoja. Mes keliaujame į autobusą į provincijas ir matome, kad net Changako kalnų kaimo moksleiviai yra tvarkingai apsirengę. Priešais molio sienas 16-metis Farangizas ir jos draugė Nigina sustabdo mane praktikuoti jų anglų kalbą ir paprašyti savęs nuotraukos. Jie jaučiasi ypatingi.

Mes turime panašius susitikimus Shahrisabze, kur keli karavanserais kadaise stovėjo Šilko keliu per Afganistaną. Vietinio pasaulio paveldo objektas vis dar neatrastas turistų, tačiau originalai nuo pirmųjų dienų dingo. 41 metų Burkhanovas prisimena sunaikinimą, karus ir besikeičiančius valdovus Vidurinėje Azijoje.

Mūsų diena baigiasi kepsninės ir vyno festivaliu priešais „Austere“ traukinių stoties pastatą.

Lediniai Tadžikistano kalnai, praeinantys kaip kino ekranas, sukelia prisiminimus apie praeities sunkumus. Šilko kelias važiavo kalnų perėjomis, dykumomis, stepėmis ir tarpekliais. Karavanas, sako vadovas Burkhanovas, per dieną apėmė vidutiniškai 30 kilometrų. Mūsų traukinys teka išilgai kilpos atgal į Uzbekistaną, kaip planuota kelionių maršrute. Skyriaus durys išlieka atviros, nes visi mielai bendrauja.

Samarkandas visada sužavėjo ir priblokštas lankytojų. Tai, kas prasideda nuo modernios traukinių stoties pompos, tęsiasi su svajingais Centrinės Azijos architektūros nustatymais. Mes matome Shah-i-Zinda mauzoliejaus kompleksą ir Registano aikštę su trimis buvusiomis Madrasais, kurie, po Šilko kelio eros, skatino plėtrą, kultūrą ir mokslą.

Čia jūs jaučiatės apsvaigę nuo Rytų. Atrodo, kad kiekvieni vartai atsidaro kaip rojaus portalas. Mes žavimės kupolais ir plytelių darbais mėlyna ir turkio spalvos, puoštais gėlių ir žvaigždžių motyvais, užrašais ir geometrine simetrija. Tai stulbina.

Susipynęs su praeitimi ir dabartimi yra šilkas. Šiek tiek pasmerkta, aštriai akiai ant šablono ir jos pačios pirštų, Sarvinoz Hamroqulova sėdi prie jos staklės. Samarkando dirbtuvėse ji septynis mėnesius dirbo prie šilko kilimo, kurio ji niekada negalėjo sau leisti. Iki pabaigos liko tik kelios savaitės. „Jums reikia daug kantrybės ir meilės darbui“, – sako ji.

1 067 kilometrų iki Kirgizijos, vyriausioji virėja Larisa Koshevnikova ir jos komanda patiria didžiulį spaudimą. Jie gurkšnoja sriubas, omletą ir kiaulienos šonkaulius. Tai nėra išgalvota, tačiau tikrai skanu.

Traukinio pasukimas netrikdo jos virtuvėje. Koshevnikova dirbo prie vandenyno įdėklo.

Kaip ji gali nepatikti dėl darbo? „Šiluma virtuvėje!” Tai tik 3 kvadratiniai metrai, o temperatūra nuolat kyla. Tuo tarpu svečiai eina laukiniais, mėgaudamiesi degtinės degustavimo sesija. Laimei, baisus galvos skausmas neįvyksta.

Kelionės eiga keičiasi: nuo kultūros į gamtą. Kirgizija pasveikina mus plačiai, pievomis ir smailių grandinėmis. Didingi kalnai su lediniais kepuraitėmis kyla Ala-Archa nacionaliniame parke. Vėjas puola per platų upių slėnį, šluojantį per egles, beržus ir kadagius.

„Kirgizijos perlas“, kaip jis vadinamas, yra Issyk-Kul ežeras, antras pagal dydį kalnų ežeras pasaulyje po Titikakos ežero Pietų Amerikoje. Ekskursijos metu valčių metu mirkome gryname ore ir keturių ir penkių tūkstančių metrų viršūnių vaizdu. Išmintingi debesys atsispindi tamsiai mėlyname vandenyje. Šilko kelio variantai važiavo palei šiaurinius ir pietinius krantus.

Derlinguose dirvožemiuose auga abrikosai, obuoliai ir vyšnios. „Kymyz“, – fermentuotos kumelės pienas palaikė senovės klajoklių tautas ir yra ištvermės skonio testas. Jis vis dar skonis panašus į gyvūnus.

Rytinė šviesa apima Kazachstano „Treeless Hills“ auksinį atspalvį. Almatos stotyje stabdžiai šurmuliuoja, o pažįstami traukinio garsai išnyksta. Tai yra linijos pabaiga.

Kelionės po miestą metu mes matome, kaip kylantys sovietų eros pastatai, pastatyti taip, kad būtų sužavėti. Madinės kavinės ir reljefinės plokštelės Nepriklausomybės paminkle pasakoja šalies istoriją. Vienoje scenoje rodomi pakrauti kupranugariai, judantys palei Šilko kelią.