Niujorko gubernatorė Kathy Hochul planuoja priimti teisės aktus, kurie veiksmingai įteisintų robotaksius valstijoje, išskyrus didžiausią jos didmiestį – Niujorką.
Hochul, kuri antradienį pareiškė tokius komentarus per savo kalbą apie valstiją, sakė, kad teisės aktai paskatins kitą valstijos autonominių transporto priemonių bandomosios programos etapą.
Išsami informacija apie siūlomą teisės aktą ir jo paskelbimo laiką yra menka. Tačiau yra keletas užuominų, pateiktų dokumente, kuriame išdėstoma daugybė pasiūlymų ir pažadų, kuriuos Hochul pateikė savo valstybės adresu.
Tarp jų yra kalba, kuria siekiama išplėsti esamą valstijos AV bandomąją programą, kad būtų galima „ribotai dislokuoti komercines nuomojamas autonomines keleivines transporto priemones už Niujorko ribų“.
Toliau dokumente teigiama, kad įmonės, norinčios komerciškai teikti robotaksi paslaugas, turės pateikti paraiškas, kurios „parodytų vietos paramą AV diegimui ir aukščiausių įmanomų saugos standartų laikymąsi“.
Neaišku, ką reiškia „ribotas naudojimas“ arba „aukščiausi galimi saugos standartai“. Dokumente taip pat nenurodoma, kaip valstybė stebės ar priims sprendimus dėl įmonės saugos įrašų, išskyrus tai, kad dalyvaus kelios agentūros, įskaitant Motorinių transporto priemonių departamentą, Transporto departamentą ir Niujorko valstijos policiją.
Gubernatoriaus biuras „TechCrunch“ sakė, kad daugiau bus pasidalinta gubernatoriaus vykdomojo biudžeto pasiūlyme, kuris bus paskelbtas sausio 20 d.
Techcrunch renginys
San Franciskas
|
2026 m. spalio 13-15 d
Vis dėlto šios pastabos buvo pakankamai pradžia, kad „Alphabet“ priklausantis Waymo pradžiugintų.
„Gubernatoriaus Hochulo pasiūlymas įteisinti visiškai autonomines transporto priemones yra permainingas momentas Niujorko transporto sistemoje“, – elektroniniu paštu atsiųstame pranešime sakė Waymo pasaulinės viešosios politikos vadovas Justinas Kintzas.
„Vadovaujant gubernatoriui, Niujorkas turi galimybę susieti savo investicijas į lėtesnį greitį, geresnį eismo vykdymą ir pirmąsias šalyje spūsčių valdymo strategijas su akivaizdžiai saugia Waymo technologija, kuriant ateitį, kurioje gyventi Niujorke yra saugesnė, lengvesnė ir prieinamesnė. Esame pasirengę dirbti su valstybės lyderiais, kad ši karjera, galimybės ir naujos valstybės investicijos taptų realybe“, – sakoma pranešime. Kintz.
„Waymo“ ir kitos bendrovės daugelį metų bandė patekti į Niujorko valstiją su ribota sėkme. Dabartiniai Niujorko valstijos įstatymai įpareigoja vairuotojams visą laiką laikyti vieną ranką ant vairo. Tai kelia problemų robotaksi operatoriams, tokiems kaip Waymo, nes už vairo nesėdi joks žmogus – jei vairas apskritai yra.
Valstybinė AV bandomoji programa suteikė šios taisyklės išimtį, teoriškai leidžiant įmonėms kurti ir išbandyti autonomines transporto priemones valstybėje.
Vis dėlto yra didelių kliūčių, ypač Niujorke. Praėjusį rugpjūtį miesto reguliavimo institucijos suteikė leidimą Waymo išbandyti savo robotaksi tankiai apgyvendintame mieste. Pagal šį leidimą „Waymo“ gali dislokuoti iki aštuonių savo „Jaguar I-Pace“ transporto priemonių Manhetene ir Bruklino centre su žmogaus saugos operatoriumi už vairo. „Waymo“ atstovas „TechCrunch“ sakė, kad leidimas pratęstas iki kovo 31 d.
Net ir turėdamas leidimą „Waymo“ negali vežti keleivių ar teikti komercinės robotaksi paslaugos, negaudamas atskirų licencijų iš miesto taksi ir limuzinų komisijos.
Ir nors praėjusiais metais buvo priimti teisės aktai, kuriais siekiama sukurti be vairuotojo veikimo sistemą, jie nuslūgo valstijos Senato transporto komitete. Gubernatoriaus pasiūlymas galėtų padėti panaikinti šią kliūtį.
