Administracinės teisės teisėjas nusprendė, kad „Tesla“ vykdė apgaulingą rinkodarą, kuri klientams suteikė klaidingą įspūdį apie jos „Autopiloto“ ir „Visiškai savarankiško vairavimo“ vairuotojo pagalbos programinės įrangos galimybes – tai yra esminis patobulinimas daugelį metų trunkančioje byloje, kurią inicijavo Kalifornijos Motorinių transporto priemonių departamentas.
Teisėjas sutiko su valstybės DMV prašymu sustabdyti Tesla pardavimą 30 dienų kaip bausmę už savo veiksmus, tačiau DMV sustabdė įsakymą ir suteikia Tesla 60 dienų pakeisti arba pašalinti bet kokias apgaulingas kalbas prieš įgyvendindamas sustabdymą, teigia kelios prekybos vietos. Teisėjas taip pat rekomendavo 30 dienų sustabdyti „Tesla“ gamybos licenciją, tačiau DMV taip pat paliko tą įsakymą, rašo „Bloomberg News“.
„Šiandien priimtas DMV sprendimas patvirtina, kad departamentas laikysis visų transporto priemonių gamintojų aukščiausių saugos standartų, kad Kalifornijos vairuotojai, keleiviai ir pėstieji būtų apsaugoti“, – sakoma DMV direktoriaus Steve’o Gordono pranešime. „Tesla gali imtis paprastų veiksmų, kad sustabdytų šį sprendimą ir visam laikui išspręstų šią problemą – veiksmus, kuriuos autonominių transporto priemonių įmonės ir kiti automobilių gamintojai sugebėjo pasiekti Kalifornijos šalyje pirmaujančioje ir palaikančioje inovacijų rinkoje.
Pasibaigus 60 dienų laikotarpiui, „Tesla“ gali apskųsti sprendimą ir, jei „Tesla“ paklus, sustabdymas bus panaikintas. Tačiau ne iš karto aišku, kokių veiksmų DMV nori, kad „Tesla“ imtųsi, o ne tik liepdama įmonei „imtis veiksmų, susijusių su termino „autopilotas“ vartojimu“. DMV iš karto neatsakė į prašymą paaiškinti. „Tesla“ nebeturi viešųjų ryšių skyriaus.
„Tesla“ patyrė daugybę Kalifornijos generalinio prokuroro, Teisingumo departamento ir Vertybinių popierių ir biržos komisijos tyrimų dėl panašių kaltinimų, kad jos rinkodara, susijusi su dalinės autonomijos sistemomis, buvo klaidinanti. Bendrovė taip pat susidūrė (ir dabar išsprendė) daugybę asmeninių civilinių ieškinių dėl avarijų, susijusių su jos „Autopilot“ technologija.
CA DMV iškelta byla valstybės administracinių bylų tarnyboje vingiuoja daugelį metų. Agentūra iš esmės apkaltino „Tesla“ privertus klientus manyti, kad jos pažangios pagalbos vairuotojui sistemos gali užtikrinti aukštą autonomijos lygį. Tai lėmė pernelyg didelį pasitikėjimą sistemomis, teigia DMV, o tai prisidėjo prie dešimčių avarijų ir daugybės mirčių. Tesla paneigė šiuos teiginius sakydama, kad jos rinkodara yra apsaugota kalba.
Prekybos Kalifornijoje sustabdymas, net laikinas, gali turėti didelės įtakos „Tesla“ verslui, nes ji išlieka didžiausia bendrovės rinka Jungtinėse Valstijose. Gamybos sustabdymas taip pat gali pakenkti „Tesla“ verslui. Nors bendrovė pastatė didžiulę gamyklą Ostine, Teksase (ir perkėlė savo oficialią būstinę į tą pačią vietą), ji vis dar pasikliauja savo gamykla Fremonte, Kalifornijoje, kad pagamintų šimtus tūkstančių transporto priemonių, įskaitant visus Šiaurės Amerikos modelio 3 sedanus.
Techcrunch renginys
San Franciskas
|
2026 m. spalio 13-15 d
Teisėjo sprendimas priimtas tuo metu, kai „Tesla“ tęsia Robotaxi aptarnavimo testą Ostine. Savaitgalį bendrovė iš nedidelio mieste esančio parko pašalino saugos monitorius. Pastaruosius šešis mėnesius jis siūlė pavėžėti klientams mieste, tačiau su saugos monitoriumi vairuotojo arba keleivio sėdynėje. Šiose transporto priemonėse veikia kitokia „Tesla“ vairavimo programinės įrangos versija nei automobilių gamintojo klientų automobiliuose, sakė generalinis direktorius Elonas Muskas.
Ši istorija buvo atnaujinta įtraukiant informaciją iš DMV pranešimo spaudai.
