Grįžtant po atostogų, pastebėta nemažai svarbių įvykių, tarp kurių – „Uber“ ir „Waymo“ partnerystės Finikse pabaiga. Nors „Uber“ ir „Waymo“ tebedirba kartu Atlantoje ir Ostine, kyla klausimas, kada šie susitarimai pasibaigs visur. Dar svarbiau, kaip abi įmonės elgsis ir konkuruos, kai likusios partnerystės nutrūks.
Aštrėjant konkurencijai, „Uber“ vadovai jau pastebimi besidomintys „Waymo“ veikla. Tikėtina, kad pasibaigus likusioms partnerystėms, ši konkurencija pereis į atvirą kovą, ypač politikos srityje, siekiant prieigos prie svarbių rinkų.
Šią savaitę pastebėtas ir svarbus autonominių transporto priemonių (AV) pramonės poslinkis federaliniu lygiu. Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) administratorius Džonatanas Morisonas išleido direktyvą, kurioje nurodoma, kad AV neturi trukdyti pirmiesiems gelbėtojams ar teisėsaugai.
„Nesugebėjimas aptikti ir tinkamai reaguoti į tokias situacijas reiškia funkcinį nepakankamumą. Avarijų zonos nėra reti ar ekstremalūs atvejai. Todėl NHTSA šiandien ragina AV kūrėjus ir operatorius nedelsiant skirti išteklius šiai problemai spręsti“, – teigė Morisonas.
Nors laiške nebuvo minimos konkrečios robotaksi įmonės, jis buvo išsiųstas visiems AV kūrėjams. Visgi, atrodo, kad Morisono kritika pirmiausia nukreipta į „Waymo“. Ankstesnis „TechCrunch“ tyrimas atskleidė, kad „Waymo“, valdanti didžiausią robotaksi parką JAV, ne kartą turėjo problemų su pirmosios pagalbos tarnybomis miestuose kaip Los Andželas, Finiksas ir San Franciskas. San Francisko meras Bilalas Mahmudas taip pat paskelbė ketinimą pradėti tyrimą dėl AV poveikio viešojo transporto ir greitosios pagalbos tarnyboms po liepos 4-osios fejerverkų šou sukeltos didelės transporto spūsties, kai daug „Waymo“ automobilių liko be energijos ir teko juos nutempti.
NHTSA nustatė mėnesio terminą įmonėms pateikti siūlomų sprendimų. Tuo tarpu federalinėje politikoje pastebimi ir kiti pokyčiai: naujasis 2026 m. reguliavimo planas ir darbotvarkė apima siūlomus Federalinių motorinių transporto priemonių saugos standartų (FMVSS) pakeitimus, kurie galėtų palengvinti tokių įmonių kaip „Tesla“ ir „Zoox“ darbą, plėtojančių transporto priemones be vairų ir pedalų.
Finansų naujienose išsiskiria „Rivian“, pritraukusi 1,32 mlrd. USD kapitalo parduodama 86,25 mln. A klasės paprastųjų akcijų. Šis finansavimas ateina svarbiu metu įmonei, neseniai pradėjus tiekti naująjį R2 visureigį ir padidinus 2026 m. pardavimų prognozes iki 65 000–70 000 transporto priemonių. Nors „Rivian“ dar nėra pelninga, gamintojas tikisi sparčiai augti.
Kiti finansavimo etapai: Los Andželo startuolis „Bidbus“ pritraukė 15 mln. USD; „Lyft“ planuoja įsigyti Ispanijos dviračių dalijimosi paslaugą „Serveo“; Didžiosios Britanijos akumuliatorių startuolis „Talisman“ surinko 4,65 mln. svarų sterlingų.
Kitose žiniose: „AssuranceAmerica“ patvirtino duomenų pažeidimą, paveikusį 6,9 mln. žmonių; „Beta Technologies“ baigė autonominio elektrinio vertikalaus pakilimo ir nusileidimo (eVTOL) orlaivio operacinius skrydžius; sukurtas ETF fondas, nukreiptas prieš Elono Musko veiksmus; „Chevrolet“ parduoda elektrinį automobilį, tačiau nepopuliariai; „Manna Aero“ plečiasi JAV su gamykla Oklahomoje; „Slate Auto“ bendradarbiauja su „Crayola“ siūlydama spalvotų transporto priemonių apdailos variantus.
„TechCrunch“ podcast’as „Build Mode“ pradėjo trečiąjį sezoną, kuriame ankstyvojo etapo įkūrėjams patarimus dalija „Founders Fund“ partneris Charlesas Hudsonas.
