Vyriausybė spalio 16 d. pritarė siūlymui dėl aukštų degalų kainų lapkritį ir gruodį perpus sumažinti komercinių reguliaraus tolimojo susisiekimo autobusų bilietų kainas. Kad lengvata įsigaliotų, įstatymo pataisas dar turi priimti Seimas.
Susisiekimo ministro Juro Taminsko per nuotolinį Vyriausybės posėdį pristatyta 50 proc. nuolaida būtų taikoma nuo lapkričio 1 d. iki gruodžio 31 d. Vežėjams valstybė kompensuotų dėl jos negautas pajamas.
Preliminariai apskaičiuota, kad tam reikėtų apie 3,15 mln. eurų. Šis įvertis grindžiamas prielaida, jog keleivių srautas bus 20 proc. didesnis negu 2025 metais.
Kompensacijos būtų skaičiuojamos pagal konkretaus vežėjo 2026 m. rugsėjo 1 d. taikytą bilieto kainą. Jeigu maršrutas ar jo dalis po šios datos buvo pakeisti arba maršrutas atidarytas iš naujo, atskaitos tašku taptų pirmoji jame pritaikyta kaina, kurios dydį turėtų pagrįsti vežėjas.
Vyriausybė siūlo Seimui Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymo pataisas svarstyti skubos tvarka. Projekto aiškinamajame rašte nurodoma, kad priemone siekiama mažinti gyventojų mobilumo išlaidas, gerinti regionų susisiekimą ir didinti darbo vietų bei viešųjų paslaugų prieinamumą.
Analogiška 50 proc. nuolaida Lietuvos keleivių vežimo geležinkeliais bendrovės „LTG Link“ vietinio susisiekimo traukinių bilietams įsigaliojo spalio 9 d. ir taip pat galios iki gruodžio 31-osios. Jai preliminariai reikės apie 2,8 mln. eurų valstybės lėšų.
Traukiniuose nuolaida automatiškai pritaikoma visuose įprastuose pardavimo kanaluose perkant vienkartinius ir terminuotus visų klasių bilietus. Balandį ir gegužę galiojusia tokio pat dydžio nuolaida pasinaudojo daugiau kaip milijonas keleivių, o keleivių srautas išaugo 23 procentais.
Aukštoms degalų kainoms paskatinus politikus ieškoti būdų mažinti gyventojų išlaidas, buvo siūloma keisti ir degalų akcizą. Tačiau premjeras Mindaugas Sinkevičius ir finansų ministras Taurimas Valys teigė, kad akcizo mažinimas būtų brangus valstybės biudžetui. Prezidentūra savo ruožtu ragino pirmiausia didinti gyventojų pajamas.
