Gerai, štai straipsnis, parašytas Lietuvos regiono žurnalisto stiliumi:
Naujienos iš automobilių pasaulio: ką rinktis, kai piniginė ne guminė? (Žilvino Pekarsko apžvalga)
Mielieji kraštiečiai, atėjo metas pasižvalgyti po automobilių rinką ir išsirinkti geriausią variantą pagal savo kišenę. Šiandien apžvelgsime keletą įdomių modelių, suskirstytų pagal kainų kategorijas. Žilvinas Pekarskas iš pressauto.lt mums padės susigaudyti, kas verta dėmesio.
Iki 40 000 Eur – taupantiems, bet norintiems gero
-
Dacia Duster (3 balai): Sakyčiau, tikras liaudies automobilis. Už 28 tūkstančius gaunate kėbulą, kuris puikiai jaučiasi lengvoje bekelėje. Tiesa, norint daugiau galios, teks pasieškoti kitur. Valdymas geras, stabdžiai – kaip bitės. Tik norėtųsi, kad variklis su transmisija darniau dirbtų, o elektronika nebūtų tokia įkyri. Salonas spartietiškas, bet viskas savo vietose. Akustika galėtų būti geresnė, bet už tokią kainą – ko norėti.
-
Škoda Superb (4 balai): Štai čia jau rimtesnis žvėris. Dyzelis ryja degalus saikingai, o važiuoja smagiai. Salone erdvė, patogumas, gražios apdailos medžiagos. Didžiausias klausimas: kaip gi atrodo tas bazinis modelis už 33 tūkstančius? Bet pasidomėjus, paaiškėjo, kad net ir pats paprasčiausias „Superb” yra labai geras pasirinkimas už savo pinigus.
-
Cupra Terramar (3 balai): Globalizacija daro savo – automobiliai tampa panašūs kaip politikų kalbos prieš rinkimus. Bet „Cupra” sugeba išsiskirti. Tai „Volkswagen Tiguan” giminaitis, bet atrodo agresyviau, sportiškiau. Su 265 AG varikliu supranti, kodėl jis pavadintas „Terramar” – ten, kur kadaise vyko lenktynės. Valdymas puikus, ergonomika gera, DSG automatinė pavarų dėžė dirba kaip bitė. Tik gaila, kad greičio ribojimai Lietuvoje neleidžia pilnai išnaudoti šio kėbulo potencialo.
Nuo 40 000 iki 60 000 Eur – ieškantiems komforto ir technologijų
-
Renault Scenic (5 balai): „Renault” prisigalvojo visokių krosoverių. Šis „Scenic E-Tech electric” yra vienas iš jų. Aukščiau sėdi, atrodo „kaip visureigis”, bet technologijos tos pačios, kaip ir kituose „Renault”. Viskas veikia gerai: stabdžių rekuperacija, automatinis pasiruošimas įkrovimui – be priekaištų. Elektra naudojama protingai, o interjeras paprastas, bet patogus.
-
Toyota Camry (3 balai): Klasika nemiršta. Šis sedanas viską daro gerai: važiuoja tyliai, ekonomiškai (mažiau nei 5 litrai benzino šimtui km), turi galios. Sakyčiau, net geresnis už kai kuriuos „Lexus”. Bet, deja, man jis primena seną televizorių su kineskopu. Naujas automobilis turėtų sukurti bent jau naujumo įspūdį.
-
Hyundai Santa Fe (2 balai): Šis „korėjietis” – „Toyotos” priešingybė. Gražus, erdvus, patogus, su visais varančiaisiais ratais ir „plug-in” hibridine sistema. Bet minkšta pakaba trukdo mėgautis valdymu vingiuotuose keliuose. O deklaruojama galia (253 AG) realybėje šiek tiek nuvilia.
Virš 60 000 Eur – kai galite sau leisti viską
-
Volkswagen ID.7 (6 balai): Štai čia jau rimti pinigai. Bet ir automobilis – superinis. Tai pažangiausias ir kokybiškiausias „Volkswagen” elektromobilis. Jei ankstesni modeliai turėjo trūkumų, tai šis – beveik be priekaištų. Vokiečiai sako, kad jis pretenduoja į „premium” segmentą. Ir tai tiesa. Salonas patogus, medžiagos kokybiškos, o važiuojant apima geras jausmas. Gal tik kaina didoka, bet jis turi beveik viską, ką siūlo „Audi Q6 e-tron”, kuris kainuoja dvigubai brangiau.
-
Audi Q6 e-tron (2 balai): Dieviškas automobilis. Važiuoja puikiai, atrodo gražiai, kokybiškas iki smulkmenų. Pateisina visus lūkesčius. Bet jau labai brangus. Pradedi galvoti, kad reiktų lošti „Vikingų loto”.
-
Toyota Land Cruiser (2 balai): Jei jums reikia tikro visureigio – geresnio nerasite. Jis važiuoja ten, kur akys mato, saugo nuo vibracijos, lepina technologijomis. Galima keisti prošvaisą, dizainas efektingas. Bet tai nėra automobilis kiekvienai dienai. Labiau skirtas bekelei.
Štai tokia apžvalga, mieli skaitytojai. Tikiuosi, padėjau jums susigaudyti automobilių džiunglėse. Sėkmės renkantis! Iki kitų susitikimų!
