Dauguma šiemet automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys pradėtų kelio dangos ir infrastruktūros remonto darbų planuojama užbaigti iki gruodžio vidurio. Žiemos laikotarpiu vairuotojai automagistralėmis galės keliauti be didesnių eismo ribojimų. Iš viso šiemet paprastojo remonto darbai minėtose automagistralėse vykdomi daugiau kaip 100 kilometrų ilgio ruožuose.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad šiemet imtasi „precedento neturinčio masto“ pagrindinių šalies magistralių remonto darbų. Jis pabrėžė, kad nors vairuotojai dėl remontų patiria nepatogumų, dideli darbai būtini norint iš esmės pakeisti situaciją Lietuvos keliuose ir užtikrinti saugų bei patogų eismą.
Nuo gruodžio 15 d. iki kovo 15 d. taikoma technologinė asfaltavimo darbų pertrauka, todėl šiuo metu šie darbai nevyks. Eismas automagistralėse šiuo laikotarpiu planuojama organizuoti be didesnių ribojimų.
Automagistralių atnaujinimo darbai tęsis ir kitąmet, dalis šiemet pradėtų darbų bus tęsiama 2027 metais. Iš viso į A1 ir A2 automagistralių paprastojo remonto darbus 2026–2027 metais numatyta investuoti apie 120 mln. eurų su PVM.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas aiškina, kad pasirinkta tvarkyti ilgas atkarpas, siekiant sistemiškai atnaujinti svarbiausias ir intensyviausiai naudojamas transporto arterijas. Tvarkyti ilgesnį ruožą vienu kartu yra efektyviau ir pigiau. Jis pridūrė, kad nors trumpuoju laikotarpiu tai reiškia daugiau nepatogumų vairuotojams, ilgalaikėje perspektyvoje tai lemia geresnę kelio būklę, didesnį eismo saugumą ir komfortiškesnes keliones.
A1 magistralėje remontuojama daugiau kaip 90 kilometrų kelio
Šiuo metu didžiausi kelių remonto darbai vyksta automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, kur rangovai tvarko daugiau nei 90 kilometrų ilgio ruožus. Darbai apima ne tik kelio dangos atnaujinimą, bet ir tiltų bei viadukų remontą. Šiemet planuojama sutvarkyti apie 58 km šio kelio ir 11 tiltų bei viadukų. Likusių maždaug 40 km ruožų ir 8 tiltų bei viadukų remonto darbai bus tęsiami 2027 metais.
Jau baigtas kelių ruožų remontas ties Kaunu (nuo 89,427 iki 94,341 km dešinėje kelio pusėje) ir netoli Klaipėdos (nuo 300,005 iki 300,866 km dešinėje kelio pusėje ir nuo 305,636 iki 306,13 km abiejose kelio pusėse). Remonto darbai toliau vykdomi skirtingose A1 automagistralės dalyse, įskaitant ruožus netoli Rumšiškių, Sausinės ir Elektrėnų.
Darbai tęsiasi ir kituose A1 ruožuose:
- nuo 108,906 iki 111,446 km – dešinės kelio pusės remontas;
- nuo 124,90 iki 134,69 km – dešinės kelio pusės remontas;
- nuo 140,342 iki 152,882 km – dešinės kelio pusės remontas;
- nuo 204,607 iki 207,675 km – kairės kelio pusės remontas;
- nuo 230,4 iki 234,9 km – dešinės kelio pusės remontas Klaipėdos kryptimi, planuojama užbaigti šį mėnesį.
Rugsėjo pradžioje remonto darbai pradėti ir ties Gargždais, kur tvarkoma kairė kelio pusė važiuojant Kauno link (nuo 290,9 km iki 297,668 km). Šiuos darbus planuojama vykdyti iki gruodžio vidurio. Viso projekto metu numatyta sutvarkyti A1 magistralės ruožą nuo 281,915 iki 297,668 km kairėje kelio pusėje, įskaitant sankryžas, jungiamuosius kelius ir keturis viadukus.
A2 automagistralėje atnaujinama kelio danga, rekonstruojami viadukai
Automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys taip pat intensyviai tvarkoma kelio danga ir rekonstruojami infrastruktūros objektai. Baigti darbai ties Širvintomis (dešinėje kelio pusėje ruože nuo 45,200 iki 49,177 km).
Šiuo metu vis dar rekonstruojami Taujėnų (90,7 km), Ukmergės (Dukstynos) (70,01 km), Vaitkuškio (64,609 km) ir Kurėnų (78,424 km) viadukai. Ties 46,194 km nugriautas viadukas ir pradėta naujo statyba.
Kelio dangos remonto darbai vis dar vykdomi A2 ruožuose:
- nuo 72,96 iki 75,19 km dešinėje kelio pusėje – daugiau nei 2,2 km ilgio atkarpos remontą planuojama užbaigti lapkritį;
- nuo 57,300 iki 63,800 km – darbus planuojama užbaigti iki technologinės žiemos pertraukos.
„Via Lietuva“ prašo vairuotojų keliones planuoti iš anksto, laikytis greičio apribojimų, išlaikyti saugų atstumą ir atkreipti dėmesį į kelio ženklus. Darbų metu eismas organizuojamas pagal „3+1“ schemą, siekiant užtikrinti kuo didesnį eismo pralaidumą ir saugumą.
