Seimo narė socialdemokratė Birutė Vėsaitė rugsėjo 28 dieną įregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis siūloma visoje Lietuvoje uždrausti elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis važiuoti parkuose. Taip siekiama aiškiau atskirti transportui skirtas erdves nuo poilsio, rekreacijos ir pėsčiųjų judėjimo teritorijų.
Parkuose pirmenybę siūloma teikti pėstiesiems
Jeigu Seimas pritartų pataisoms, visuose šalies parkuose galiotų vienoda tvarka. Projekto iniciatorės teigimu, parkai pirmiausia skirti poilsiui, buvimui gamtoje, pasivaikščiojimams ir laikui su vaikais ar gyvūnais, o elektrinės mikrojudumo priemonės naudojamos susisiekti – nuvažiuoti iš vienos vietos į kitą.
Projekto aiškinamajame rašte pažymima, kad intensyvus paspirtukų, elektrinių riedlenčių ir kitų panašių priemonių eismas gali konkuruoti su pėsčiųjų naudojama parkų erdve.
B. Vėsaitė, einanti Seimo Ekonomikos ir inovacijų komiteto pirmininko pavaduotojos pareigas, argumentuoja, kad žmonių judėjimą parkuose numatyti sunkiau negu transporto eismui skirtose vietose. Lankytojai gali staiga sustoti ar pakeisti kryptį, vaikai – netikėtai išbėgti į taką, be to, parkuose vedžiojami gyvūnai.
Todėl, kaip teigiama aiškinamajame rašte, vien bendrųjų elektrinių mikrojudumo priemonių eismo taisyklių ir greičio ribojimų ne visada pakanka pėsčiųjų saugumui užtikrinti bei konfliktinių situacijų rizikai sumažinti.
Per parką važiuojantiems tektų keisti maršrutą
Priėmus pataisas, žmonėms, kurių įprastas maršrutas eina per parką, tektų rinktis kitą kelią arba parko teritorijoje nulipti ir mikrojudumo priemonę vestis.
Iki naujų nuostatų įsigaliojimo turėtų būti suderintos Kelių eismo taisyklės ir, jeigu reikėtų, kiti teisės aktai. Taip pat turėtų būti tinkamai informuoti gyventojai.
Elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių nuomos bendrovėms gali tekti keisti mobiliąsias programėles, geografinio ribojimo sistemas ar kitus techninius sprendimus, kad klientai būtų informuojami apie draudimą važiuoti parkuose.
Dabar galiojantis įstatymas draudžia elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams važiuoti pėsčiųjų takais, per pėsčiųjų perėjas, automagistralėmis ir greitkeliais, tačiau bendro draudimo važiuoti parkuose nenustato.
Pagal įstatymą elektrinė mikrojudumo priemonė yra vienam asmeniui skirta elektra varoma transporto priemonė, kurios didžiausioji naudingoji galia neviršija 1 kilovato, o projektinis greitis – 25 kilometrų per valandą. Jeigu įrengta sėdynė, jos atskaitos taško aukštis negali viršyti 540 milimetrų.
Šiai kategorijai priskiriami elektriniai paspirtukai, elektrinės riedlentės, balansiniai vienračiai ir riedžiai, tačiau nepriskiriami neįgaliųjų vežimėliai.
Savivaldybių pareigūnams siūloma leisti stabdyti paspirtukus
Seimas 2026 metų liepą po svarstymo pritarė Seimo pirmininko Juozo Oleko inicijuotam projektui, kuriuo savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnams būtų suteikta teisė kontroliuoti dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių eismą. Projektą priimti planuota per 2026 metų rudens Seimo sesiją.
Pagal šį projektą savivaldybių įgalioti pareigūnai galėtų stabdyti dviračius, motorinius dviračius, elektrines mikrojudumo priemones, mopedus ir motociklus, atlikti patikrinimus bei surašyti administracinių nusižengimų protokolus.
Susisiekimo ministerijos iki rugsėjo 28 dienos skelbtais duomenimis, sužeistų elektrinių paspirtukų vairuotojų skaičius buvo padidėjęs 65 proc. – nuo 77 iki 127. Daugiau kaip pusė sužeistųjų buvo nepilnamečiai.
Nuo 2026 metų sausio elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo dėvėti šalmą, o nuomos bendrovės turi jį suteikti klientams. Vilniaus apskrities kelių policijos duomenimis, nuo sausio pradžios iki rugpjūčio už važiavimą be šalmo nubausta daugiau kaip 250 vairuotojų. Už tokį pažeidimą numatyta 20–40 eurų bauda.
