Šilutės rajono Laučių kaime trečiadienį, rugpjūčio 5-ąją, apie 20.45 val. laukuose nukrito parasparnis. Jį valdęs 1977 metais gimęs vyras patyrė sužalojimų ir buvo paguldytas į ligoninę, praneša 15min.
Kritimo priežastys kol kas nenustatytos
Apie nelaimę skelbta pirminiais duomenimis. Kokios aplinkybės lėmė, kad orlaivis nukrito laukuose, ketvirtadienio rytą dar nebuvo nustatyta. Apie kitus nukentėjusiuosius nepranešta – tikėtina, kad parasparniu skrido vienas žmogus.
Šilutės rajonas priklauso Klaipėdos apskrities vyriausiajam policijos komisariatui, kuris įvykių suvestines skelbia viešai – ten turėtų pasirodyti ir tikslesni šios nelaimės duomenys.
Panaši nelaimė rajone įvyko ir pernai
Tai ne pirmas kartas, kai Šilutės rajone iš dangaus krenta parasparnis. 2025 metų liepos 12-osios vakarą, apie 21.27 val., Švėkšnos seniūnijos Šiaulių kaime skridęs vyras kliudė elektros laidus ir nukrito atviroje teritorijoje. Pilotas tuomet buvo rastas sąmoningas, gulintis ant žemės, o ugniagesiai jį perkėlė į greitosios pagalbos automobilį.
Šią vasarą – jau ketvirta nelaimė Lietuvoje
Šilutės rajono įvykis tęsia šią vasarą susidariusią parasparnių nelaimių virtinę. Birželio 2-osios vakarą, apie 20.45 val., Zarasų rajone į Laukesos ežerą nukrito parasparnis su pilotu ir keleive. Abu iš vandens ištraukė netoliese buvę žmonės, jie nenukentėjo. Ugniagesiai gelbėtojai apžiūrėjo apie 10 hektarų ežero paviršiaus, tačiau paties orlaivio nerado, o naftos produktų pėdsakų vandenyje nepastebėta.
Sunkiausia šių metų nelaimė įvyko birželio 20-osios vakarą, apie 21.36 val., Širvintų rajono Pusilgiškių kaimo laukuose: nukritus parasparniui žuvo 1965 metais gimęs pilotas. Kartu su juo skridęs 1991 metais gimęs vyras patyrė daugybinius sužalojimus, jo būklė ligoninėje buvo sunki. Dėl šios tragedijos policija pradėjo ikiteisminį tyrimą, siekdama nustatyti mirties priežastį ir aplinkybes bei ištirti sunkų sveikatos sutrikdymą.
Liepos 26-osios popietę, apie 14.16 val., Varėnos rajono Dragužių kaimo laukuose po nesėkmingo nusileidimo susižalojo 1996 metais gimęs vyras – jis pristatytas į Vilniaus ligoninę. Tuo atveju pradėta rinkti medžiaga dėl nesunkaus sveikatos sutrikdymo dėl neatsargumo; tokia teisinė reakcija į panašius skrydžių incidentus yra įprasta.
Skraidyti galima tik su ULO licencija
Ankstesnių nelaimių duomenys rodo, kad dažniausios parasparnių kritimo aplinkybės Lietuvoje – kliūtys ore, pirmiausia elektros laidai, variklio gedimas ir nesėkmingas nusileidimas.
Motoriniai parasparniai Lietuvoje priskiriami ultralengviesiems orlaiviams, todėl jais skraidyti leidžiama tik turint ultralengvųjų orlaivių (ULO) piloto licenciją. Tokių pilotų egzaminus organizuoja Transporto kompetencijų agentūra, o licencijos galioja pagal ICAO ir EASA taisykles.
