Vokietija pradėjo pirmines diskusijas dėl galimybės prisijungti prie Jungtinės Karalystės, Italijos ir Japonijos vykdomos naujos kartos naikintuvo programos GCAP, lapkričio 2 dieną Berlyne pranešė Vokietijos gynybos ministras Borisas Pistoriusas.
Berlynas aiškinsis prisijungimo sąlygas
GCAP yra šeštosios kartos mažai pastebimo naikintuvo kūrimo programa. Jos partnerės numato pradėti naudoti naująjį orlaivį 2035 metais, o derybos dėl pramoninių darbų pasidalijimo jau yra gerokai pažengusios.
B. Pistoriusas apie Vokietijos planus kalbėjo po susitikimo su Jungtinės Karalystės gynybos ministru Wesu Streetingu. Vokietijos ministras nurodė artimiausiomis dienomis arba per dvi savaites tartis su Italijos gynybos ministru Guido Crosetto ir Japonijos gynybos ministru Shinjiro Koizumi.
Per šias konsultacijas Berlynas sieks išsiaiškinti galimo prisijungimo terminus, darbų pasidalijimą ir kitas sąlygas. Gavusi pirminį vaizdą, Vokietija spręs, ar tęsti procesą.
W. Streetingas pareiškė, kad Jungtinė Karalystė palankiai vertina galimą Vokietijos dalyvavimą, tačiau Londonas sprendimą turės priimti kartu su Roma ir Tokiju.
Sprendimą spaudžia 2040-ųjų terminas
Jungtinės Karalystės premjeras Andy Burnhamas ir Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas galimą Berlyno dalyvavimą GCAP aptarė spalio 8 dieną. Jų komandoms tuomet buvo pavesta tęsti konsultacijas.
Spalio 28 dieną Tokijuje F. Merzas patvirtino, kad Vokietija vertina galimą vaidmenį programoje, tačiau pabrėžė, jog Berlynas dar nėra pasirinkęs vieno varianto. Kancleris taip pat įspėjo, kad Vokietijai gali nepavykti įgyvendinti Japonijos lūkesčio apsispręsti iki 2027 metų pradžios.
Pasak B. Pistoriuso, dabartinėms GCAP partnerėms prireikė penkerių metų susitarti dėl programos sutarčių ir darbų pasidalijimo. Vokietija negali leisti, kad galimos keturšalės derybos truktų dar tiek pat, nes jai reikalingas naujo naikintuvo pajėgumas vienaip ar kitaip turi būti parengtas iki 2040-ųjų pradžios.
FCAS naikintuvo dalis žlugo dėl bendrovių nesutarimų
Vokietija naujų galimybių ieško po to, kai birželio 9 dieną buvo atsisakyta kartu su Prancūzija ir Ispanija vykdytos FCAS programos pilotuojamo naujos kartos naikintuvo dalies. Projektą sužlugdė neišsprendžiami Europos aviacijos ir kosmoso bendrovės „Airbus“ bei Prancūzijos gamintojos „Dassault“ nesutarimai.
Nors naikintuvo dalies atsisakyta, tęsiami darbai dėl šešių kitų platesnės naujos kartos oro kovos sistemos krypčių: bepiločių palydovų, kovinio debesijos tinklo, variklių, modeliavimo, jutiklių ir mažo pastebimumo technologijų.
Birželį B. Pistoriusas buvo įvardijęs tris pagrindinius Vokietijos pasirinkimus: pirkti daugiau amerikietiškų F-35 naikintuvų, prisijungti prie jau vykdomos tarptautinės programos arba pradėti Vokietijos vadovaujamą projektą su „Airbus“ ir kitais partneriais.
Pastarąjį variantą siūlo aštuonių bendrovių grupė „Team Gen 6“, kurią sudaro „Airbus“, „Autoflug“, „Diehl Defence“, „Hensoldt“, „Liebherr“, MBDA, „MTU Aero Engines“ ir „Rohde & Schwarz“. Kaip galima Vokietijos ir „Airbus“ partnerė atskirai minima Švedijos bendrovė „Saab“, tačiau tiek švedų, tiek GCAP projektai jau yra pažengę, o jų atitiktis Vokietijos poreikiams dar nėra aiški.
