Lietuvos dviratininkus vienijanti nevyriausybinė organizacija „Minam100“ rugpjūčio 29 dieną kreipėsi į prezidentą, Seimo pirmininką, Vyriausybę ir Susisiekimo ministeriją, ragindama neatsisakyti privalomo saugaus šoninio atstumo lenkiant dviratininkus ir nekeisti važiavimo kelkraščiu tvarkos taip, kad, organizacijos vertinimu, sumažėtų jų saugumas.
Privalomus atstumus siūloma paversti rekomendaciniais
Dabar galiojantis Kelių eismo taisyklių 126 punktas numato, kad motorinių transporto priemonių, traktorių ir savaeigių mašinų vairuotojai, lenkdami dviratininką, turi palikti ne mažesnį kaip vieno metro šoninį atstumą, kai važiuoja ne didesniu kaip 50 km/val. greičiu. Važiuojant greičiau privaloma palikti bent 1,5 metro. Šis reikalavimas netaikomas, kai transporto priemonės važiuoja atskiromis eismo juostomis.
Konkretūs vieno ir 1,5 metro atstumai Lietuvoje įsigaliojo 2024 metų gruodžio 1 dieną. Susisiekimo ministerijos rengiamame projekte juos siūloma paversti rekomendaciniais, nors bendras įpareigojimas dviratininką lenkti saugiai liktų.
Ministerija tokį pakeitimą aiškina padėtimi siauruose keliuose: kai kuriose vietose nustatyto atstumo išlaikyti neįmanoma, todėl vairuotojai negali aplenkti dviratininko, o už jo pradeda formuotis automobilių kolona.
„Minam100“ prezidentė Loreta Šlėguvienė teigia, kad tai būtų ne techninis taisyklių patikslinimas, o esminis dviratininkų teisinės apsaugos sumažinimas. Pasak jos, dviratininkas neturi jokios fizinės apsaugos nuo daug sunkesnės, didesnės ir greitesnės motorinės transporto priemonės.
L. Šlėguvienės vertinimu, dviratininką gali pargriauti ne tik automobilio smūgis, bet ir pernelyg arti pravažiuojančios transporto priemonės sukeltas oro srautas. Tokia griūtis gali baigtis sunkiais sužalojimais.
Organizacija taip pat pabrėžia teisinį siūlomo pakeitimo poveikį: rekomendacijos nesilaikymas nebūtų KET pažeidimas, todėl teisėsaugai taptų sunkiau įvertinti atvejus, kai vairuotojas pavojingai priartėjo prie dviratininko. „Minam100“ nurodo, kad privalomas saugus šoninis atstumas taikomas Prancūzijoje, Ispanijoje, Vokietijoje, Portugalijoje, Belgijoje, Čekijoje ir kitose Europos valstybėse.
Dviratininkai siūlo leisti saugiai kirsti ištisinę liniją
Kaip alternatyvą privalomo atstumo atsisakymui „Minam100“ siūlo leisti vairuotojams lenkiant dviratininką kirsti ištisinę liniją. Tokia išimtis būtų taikoma tik tada, kai priešpriešinio eismo juosta laisva, manevras yra saugus ir išlaikomas reikiamas šoninis atstumas.
Organizacijos nuomone, tai padėtų spręsti vairuotojams siauruose keliuose kylančią problemą, kartu neatsisakant konkrečios dviratininkų apsaugos ribos.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas rugpjūčio 27 dieną pareiškė, kad galutinis sprendimas dėl KET pakeitimų dar nepriimtas, diskusijos tebevyksta ir bus ieškoma dviratininkų bei vairuotojų interesų pusiausvyros.
Ministras teigė, kad vairuotojai, kurie lenkdami dviratininkus kerta ištisinę liniją, baudžiami nepagrįstai ir gali netekti teisės vairuoti mažiausiai trims mėnesiams. J. Taminskas pažadėjo svarstyti dviratininkų siūlomą išimtį.
Diskusija vyksta ir po skaudaus eismo įvykio Druskininkų rajone, pietų Lietuvoje. Rugpjūčio 17–23 dienomis automobilis iš nugaros kliudė treniruotėje Europos čempionatui besirengusį 2026 metų Lietuvos plento dviračių sporto čempioną Mindaugą Kurlavičių. Sportininkas patyrė daugybinių sužalojimų, o jo dviratis buvo nepataisomai sugadintas.
Organizacija nepritaria ir kelkraščių taisyklių pakeitimui
Pagal dabar galiojančias KET, kai nėra dviračių tako, dviračių juostos ar kitos tinkamos infrastruktūros, dviratininkas turi važiuoti tinkamu kelkraščiu su asfalto arba betono danga. Projekte konkrečią nuorodą į dangą siūloma pakeisti bendresne sąvoka „tinkamas kelkraštis“.
„Minam100“ teigia, kad žole, žvyru ar skalda padengti kelkraščiai netinka plento dviračiams. Važiuojant sportiniu greičiu toks paviršius, organizacijos vertinimu, gali būti pavojingesnis už važiuojamąją kelio dalį, o pakeitimas pakenktų tiek vaikų, tiek suaugusiųjų plento dviračių sportui.
Projekte taip pat numatyta, kad dviratininkas, lenkdamas kitą dviratininką arba elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotoją, turėtų sulėtinti iki lenkiamo eismo dalyvio greičiui artimo greičio.
„Minam100“ kreipimąsi palaiko Lietuvos tautinis olimpinis komitetas, Lietuvos dviračių sporto ir kitų sporto šakų federacijos bei dviračių renginio „Velomaratonas“ organizatoriai.
