NATO oro gynybos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai rugsėjo 21–27 dienomis šešis kartus kilo reaguoti į skrydžio taisyklių nesilaikiusius orlaivius, pirmadienį pranešė Lietuvos krašto apsaugos ministerija (KAM). Išsamioje ministerijos chronologijoje nurodyti penki orlaivių atpažinimo epizodai, per kuriuos identifikuota 16 Rusijos orlaivių, ir vienas atskiras patruliavimas prie Latvijos bei Baltarusijos sienos.
Per penkis epizodus atpažinta 16 orlaivių
Rugsėjo 21 dieną NATO naikintuvai atpažino Rusijos žvalgybinį lėktuvą Il-20, tarptautine oro erdve skridusį iš žemyninės Rusijos į Kaliningrado sritį. Jis neturėjo skrydžio plano, skrido išjungtu radiolokaciniu atsakikliu, tačiau palaikė ryšį su regioniniu skrydžių valdymo centru.
Rugsėjo 22-ąją atpažinti du naikintuvai Su-30, iš Kaliningrado srities išskridę į tarptautinę oro erdvę ir grįžę atgal. Abu orlaiviai skrido be skrydžio planų, išjungtais atsakikliais ir nepalaikė radijo ryšio su skrydžių valdymo centru.
Daugiausia Rusijos orlaivių užfiksuota rugsėjo 24 dieną. Per vieną NATO naikintuvų pakilimą atpažinta iš Kaliningrado srities į žemyninę Rusiją skridusi aštuonių orlaivių grupė: trys MiG-31, vienas Tu-134, vienas Su-30SM ir trys Su-30M2. Visi jie neturėjo skrydžio planų ir skrido išjungtais atsakikliais, o radijo ryšį palaikė tik Tu-134.
Per kitą tos pačios dienos pakilimą atpažinti vienas Su-35, du Su-30M2 ir vienas Il-20. Jie iš Kaliningrado srities išskrido į tarptautinę oro erdvę ir grįžo atgal, neturėjo skrydžio planų, skrido išjungtais atsakikliais ir nepalaikė radijo ryšio.
Rugsėjo 26 dieną NATO naikintuvai atpažino analogiškomis sąlygomis iš Kaliningrado srities ir atgal skridusį vieną Su-24.
Taigi visi 16 per savaitę atpažintų orlaivių skrido be skrydžio planų ir išjungtais radiolokaciniais atsakikliais. Ryšį su skrydžių valdymo centru palaikė tik du – Il-20 ir Tu-134.
Rusijos grupę lydėjo Suomijos ir Švedijos naikintuvai
Švedijos ginkluotosios pajėgos atskirai patvirtino, kad rugsėjo 24 dieną virš Suomijos įlankos tarptautinėje oro erdvėje buvo atpažinta Rusijos grupė, kurią sudarė Tu-134, MiG-31 ir Su-30 tipų orlaiviai.
Tai buvo pirmoji bendra operacinė Suomijos ir Švedijos oro pajėgų orlaivių atpažinimo misija. Joje dalyvavo Suomijos F/A-18 „Hornet“ ir Švedijos JAS 39 „Gripen“ naikintuvai, o veiksmams vadovavo Suomijos oro pajėgų Oro operacijų centras.
KAM nepranešė apie teritorinės oro erdvės pažeidimus
KAM suvestinėje nurodoma, kad per visus penkis atpažinimo epizodus Rusijos orlaiviai skrido tarptautinėje oro erdvėje. Ministerija nepranešė, kad jie būtų pažeidę Lietuvos ar kitų Baltijos valstybių teritorinę oro erdvę.
Rugsėjo 21 dieną NATO naikintuvai taip pat patruliavo prie Latvijos ir Baltarusijos sienos. Tos dienos vakare Latvijos ginkluotosios pajėgos paskelbė apie galimą grėsmę oro erdvėje rytinėje šalies Krāslavos savivaldybėje ir prie sienos nusiuntė papildomų oro gynybos vienetų. Pavojus buvo atšauktas 23.50 val.
