Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradės veikti nauja elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“, kuri pakeis iki šiol naudotas e-vinjetes. Ši rinkliava bus taikoma transporto priemonėms, skirtoms kroviniams ir keleiviams vežti, tačiau lengvųjų automobilių vairuotojams ji išliks nemokama.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžė, kad iki naujosios sistemos starto liko mažiau nei du mėnesiai, todėl svarbu užtikrinti, kad visi, kuriems taikoma rinkliava, būtų tinkamai pasiruošę. Nuo šių metų bus galima susipažinti su „Via Toll“ programėle, iš anksto atlikti registraciją ir atlikti kitus pasirengimo veiksmus, siekiant išvengti nereikalingų rūpesčių prasidėjus naujai tvarkai.
„Via Toll“ sistemos surinktos lėšos bus skiriamos kelių infrastruktūros gerinimui, o tai naudinga visiems eismo dalyviams. „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas teigia, kad naujoji sistema užtikrins teisingesnį apmokestinimą už valstybinės reikšmės kelių naudojimą, atitinkantį Europos Sąjungos (ES) praktiką. Tikimasi, kad tai padidins pajamas kelių priežiūrai ir plėtrai.
Viena svarbiausių permainų – pereinant prie faktiškai nuvažiuotu atstumu pagrįsto apmokestinimo modelio. Tai leis užtikrinti tvaresnį kelių finansavimą. Rinkliavą mokės tik M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonės, darančios didesnį poveikį keliams. „Vilnius Tech“ universiteto skaičiavimai rodo, kad sunkesnės transporto priemonės labiau kenkia kelių infrastruktūrai. Su „Via Toll“ rinkliava bus labiau susieta su faktiniu kelių naudojimu ir transporto priemonės charakteristikomis. Planuojama, kad per 2027 m. bus surinkta apie 110 mln. eurų – maždaug 60 proc. daugiau nei dabar gaunama iš e-vinječių.
Naujoji sistema leis tiksliau apskaičiuoti rinkliavą pagal nuvažiuotą atstumą ir transporto priemonės charakteristikas. Daugiau važiuojantys ir intensyviau infrastruktūra besinaudojantys vežėjai mokės daugiau. Nuo 2027 m. mokamų kelių ruožuose veiksiančių kontrolės kamerų tinklas bus išplėstas iki 650 taškų, o tai turėtų padidinti rinkliavos surinkimo efektyvumą.
Norint naudotis „Via Toll“ sistema, nereikės įsigyti specializuotos įrangos. Ja bus galima naudotis per programėlę telefone ar planšetėje, arba įsigijus vienkartinį maršruto bilietą savitarnos portale. Vežėjai, naudojantys OBU (angl. on-board units) įrenginius, galės tęsti jų naudojimą, jei jų paslaugų teikėjai prisijungs prie „Via Toll“ sistemos iki šių metų pabaigos.
„Via Toll“ programėlė ir portalas bus patogūs naudoti. Sistema bus susieta su valstybės registrais, pvz., „Regitra“, todėl transporto priemonės techninė informacija bus automatiškai paimama iš duomenų bazės. Rinkliavos suma bus nuskaitoma automatiškai nuo pasirinkto mokėjimo būdo: degalų kortelės, mokėjimo kortelės ar banko sąskaitos. Transporto priemonių valdytojai galės valdyti savo paskyros nustatymus, peržiūrėti kelionių istoriją ir apskaičiuotas rinkliavas.
Sistema atitiks ES direktyvų gaires, kurios numato, kad rinkliavos dydis turi būti siejamas su nuvažiuotu atstumu, transporto priemonės emisijomis ir kitomis charakteristikomis. Tokia tvarka skatina transporto įmones rinktis mažiau taršias transporto priemones. Artimiausiu metu ES ketina atsisakyti vinječių sunkiajam transportui, pereinant prie apmokestinimo pagal nuvažiuotą atstumą ir emisijas.
