Lietuvoje šiuo metu yra 154 blogos būklės tiltai – metų pradžioje jų buvo 140. Valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ duomenimis, 27 į šį sąrašą įtraukti tiltai jau remontuojami, tačiau savivaldybių merai teigia, kad darbų tempas neatitinka susikaupusio poreikio.
Tiltams sutvarkyti reikėtų 1,1 mlrd. eurų
„Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas paaiškino, kad blogos būklės tiltų skaičius nuolat kinta: vieni statiniai sutvarkomi, tačiau į sąrašą patenka kiti, kurių būklė pablogėja. Remontuojamas tiltas iš sąrašo išbraukiamas tik užbaigus rangos darbus ir paleidus eismą.
Bendrovės vertinimu, labai blogos ir kritinės būklės tiltams sutvarkyti reikėtų apie 1,1 mlrd. eurų. Dauguma šalies tiltų pastatyti daugiau kaip prieš 50 metų, kai galiojo kitokie techniniai reikalavimai. Jų konstrukcijas dabar veikia gerokai išaugę sunkiasvorio transporto srautai ir ašinės apkrovos.
Pasak „Via Lietuvos“, padėtį pablogino ir ankstesnis finansavimo stygius. Dėl jo laiku nebuvo atliekami paprastieji remontai bei keičiami nusidėvėję tiltų elementai.
Nuo sprendimo tiltą kapitaliai remontuoti iki darbų pabaigos paprastai praeina mažiausiai ketveri metai. Procesą ilgina viešieji pirkimai, projektų sudėtingumas, finansavimo trūkumas ir rangovų pajėgumai. Kartais pirkimus tenka skelbti pakartotinai, nes negaunama pasiūlymų arba pasiūlyta kaina būna per didelė.
Visus valstybinės reikšmės kelių tiltus „Via Lietuva“ apžiūri kartą per metus. Nustačius blogą būklę atliekami išsamesni tyrimai, o pagal konstrukcijų degradacijos mastą ir greitį parenkamas stebėjimo dažnumas bei laikinos saugaus eismo priemonės.
Merai ragina sukurti ilgalaikę remonto programą
Šakių rajono meras Raimondas Januševičius sako, kad pastaruoju metu tiltams skiriama daugiau dėmesio, tačiau jų būklė dažnai blogėja greičiau, negu vyksta remontas ir rekonstrukcija.
Pasak mero, gyventojams, žemės ūkio technikos naudotojams ir vietos verslui sunkumų kelia ne tik prasta statinių būklė, bet ir dėl jos taikomi eismo ribojimai. Ilgesniam laikui susiaurinta tilto važiuojamoji dalis gali būti laikina saugumo priemonė, tačiau, R. Januševičiaus teigimu, ji negali pakeisti remonto.
Meras ragina parengti ilgalaikę ir aiškiai finansuojamą tiltų atnaujinimo programą. Jo nuomone, objektai turėtų būti rikiuojami pagal būklę ir svarbą susisiekimui, nelaukiant, kol prireiks avarinių priemonių.
Kauno rajono meras Valerijus Makūnas taip pat pripažįsta, kad keliams ir tiltams skiriamo finansavimo nepakanka, tačiau sako matantis besikeičiantį valstybės požiūrį. Jis pabrėžia, kad tiltai svarbūs ne tik kasdieniam susisiekimui ir ekonomikai, bet ir nacionaliniam saugumui bei kariniam mobilumui.
Vienas laukiamiausių projektų yra kritinės būklės tilto per Kruną rekonstrukcija A1 magistralės 87,335 kilometre. Vien laikinojo tilto įrengimas truko beveik metus. V. Makūnas tikisi, kad visa rekonstrukcija bus baigta 2027 metų pavasarį, o oficialiame „Via Lietuvos“ grafike darbų pabaiga numatyta 2027 metų antrąjį ketvirtį.
Naujasis tiltas pritaikomas civilinėms ir karinėms reikmėms, taip pat Lietuvos bei NATO sąjungininkų mobilumui. Kauno rajono savivaldybė, Vyriausybė ir „Via Lietuva“ siekia pastatyti ir viaduką A6 magistralėje ties Karmėlava, reikalingą vietos gyventojams bei Kauno laisvojoje ekonominėje zonoje veikiančioms įmonėms.
Ribojimai ilgina krovinių maršrutus
Joniškio rajono meras Gediminas Čepulis taip pat ragina operatyviau remontuoti valstybinius tiltus ir prasčiausios būklės objektus anksčiau įtraukti į prioritetinių darbų sąrašus.
Vienas probleminių statinių rajone yra tiltas per Sidabrą magistraliniame kelyje A12 Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas. Nuo 2025 metų vasario juo važiuojančių transporto priemonių masė ribojama iki 8 tonų, įrengti 2,8 metro aukščio vartai, o leistinas greitis sumažintas iki 50 kilometrų per valandą.
Dėl kapitalinio remonto eismas tiltu per Virčiuvio upelį uždarytas iki 2026 metų gruodžio 20 dienos. G. Čepulio teigimu, tokie ribojimai verčia rinktis ilgesnius krovinių vežimo maršrutus ir didina vietos verslo transporto sąnaudas.
2026 metų sausį „Via Lietuva“ buvo nurodžiusi 142 blogos būklės tiltus, iš kurių 50 buvo taikomi eismo ribojimai. Bendrovė tuomet planavo per 2026 metus sutvarkyti 25 tiltus, o iki 2028 metų pabaigos – dar 105 kritinės būklės objektus.
