Išaugusios degalų kainos vairuotojus skatina ieškoti būdų, kaip važiuoti ekonomiškiau ir sutaupyti. Visgi tai nereiškia, kad vienintelis kelias tą įgyvendinti – persėsti prie elektromobilio vairo. Ekspertai pabrėžia, kad didelės įtakos degalų sąnaudoms turi kasdieniai vairavimo įpročiai, kurie taip pat gali prisidėti prie ekonomiškesnio ir saugesnio naudojimosi automobiliu bei mažesnės taršos aplinkai.
Nesivežiokite automobilyje nereikalingų daiktų
Šiltuoju metų sezonu gyventojų mobilumas automobiliais išauga – žmonės dažniau vyksta į savaitgalio išvykas, lankosi gamtoje, taip pat keliauja į artimojo užsienio šalis. Ne paslaptis, kad papildomas svoris automobilyje tiesiogiai didina degalų sąnaudas, tad prieš keliones rekomenduojama įvertinti, ar visi vežami daiktai iš tiesų yra reikalingi. Šis poveikis ypač jaučiamas mažesnėse transporto priemonėse.
„Didelės įtakos automobilio aerodinamikai turi ant stogo montuojamos bagažinės ir daiktų laikymo dėžės – jos degalų sąnaudas gali padidinti net iki 25 proc., ypač važiuojant didesniu greičiu magistraliniuose keliuose.Tad jų nenaudojant ir siekiant degalų ekonomijos verčiau jas nuo stogo nuimti“, – sako Giedrius Petrikas, „Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas.
Pasak eksperto, apskritai, netolygiai sudėtas ar per sunkus krovinys gali pabloginti bendrą automobilio stabilumą, pailginti stabdymo kelią ir padidinti padangų dėvėjimąsi. Todėl prieš ilgesnio nuotolio keliones rekomenduojama įvertinti, ar visi vežami daiktai iš tiesų būtini.
Staigūs manevrai didina kuro sąnaudas
G. Petrikas pabrėžia, kad pats didžiausias kuro sąnaudų valgytojas – greitis. Mat skirtumas tarp 90-100 km/h ir 120–130 km/h greičio gali reikšti iki ketvirtadalio daugiau suvartojamų degalų. Be to, impulsyvus ir agresyvus vairavimas taip pat gali reikšmingai padidinti degalų sąnaudas.
„Agresyviu laikomas toks vairavimo stilius, kai kelyje atliekami staigūs ir chaotiški manevrai – staigus greitėjimas ir stabdymas, dažnas variklio apsukų didinimas ar pernelyg mažo atstumo laikymasis nuo priekyje važiuojančio automobilio. Toks vairavimo stilius ne tik didina avarijų riziką, bet ir reikšmingai mažina kuro naudojimo efektyvumą“, − sako transporto žalų ekspertas.
Skaičiuojama, kad važiuojant magistralėse degalų sąnaudos dėl agresyvaus vairavimo gali išaugti apie 30 proc., o intensyviame miesto eisme – net iki 40 proc.
G. Petrikas primena, kad vienas iš svarbiausių principų norint vairuoti ekonomiškiau ir išvengti poreikio staigiai stabdyti – laikyti saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Čia galioja trijų sekundžių taisyklė: jei priekyje važiuojantis automobilis pravažiuoja tam tikrą objektą, vairuotojas tą pačią vietą turėtų pasiekti ne anksčiau kaip po trijų sekundžių. Esant prastoms oro sąlygoms, šis atstumas turėtų būti dar didesnis.
„Taip pat patariama iš anksto numatyti eismo situacijas ir artėjant prie sankryžų ar raudono šviesoforo palaipsniui mažinti greitį, o ne staigiai stabdyti paskutinę akimirką. Toks vairavimo būdas padeda taupyti degalus ir mažina stabdžių sistemos dėvėjimąsi“, – sako G. Petrikas, pridurdamas, kad tolygus greičio palaikymas leidžia dažniau išnaudoti variklio darbą optimaliame sūkių diapazone, kuriame degalai sudeginami efektyviausiai.
Važiuojant ilgus atstumus – naudokitės kruizo kontrole
Jei automobilyje yra galimybė naudotis kruizo kontrolės funkcija, norint sutaupyti degalų važiuojant ilgus atstumus lygiame kelyje – rekomenduojama ja naudotis. Ši sistema efektyviausiai veikia tuomet, kai eismas nėra intensyvus ir automobilis gali važiuoti tolygiu greičiu be dažno stabdymo ar greitėjimo.
„Naujesniuose automobiliuose taip pat yra adaptyviosios greičio palaikymo sistemos. Jos ne tik palaiko nustatytą greitį, bet ir automatiškai stebi atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sistemai užfiksavus, kad atstumas mažėja, automobilis automatiškai sulėtėja ir prisitaiko prie priekyje važiuojančio automobilio greičio. Tokie sprendimai ne tik padeda taupyti degalus, bet ir didina vairavimo komfortą bei saugumą ilgesnių kelionių metu“, – komentuoja G. Petrikas.
Tiesa, specialistas atkreipia dėmesį, kad važiuojant kalvotomis vietovėmis ar intensyviame eisme kruizo kontrolė ne visada bus ekonomiškiausias sprendimas, todėl svarbu ją naudoti įvertinus kelio ir eismo sąlygas.
Ne mažiau svarbu – rūpintis automobiliu
Laiku atliekami tokie techninės priežiūros darbai, kaip alyvos keitimas ar tinkamo padangų slėgio palaikymas, leidžia varikliui veikti efektyviau ir sumažina į aplinką išmetamų teršalų kiekį. Todėl tai ne tik naudinga vairuotojo piniginei, bet ir aplinkai.
„Pirmiausia rekomenduojama reguliariai keisti variklio alyvą. Tą įprasta daryti kas 8–12 tūkst. kilometrų, priklausomai nuo automobilio gamintojo rekomendacijų. Švari alyva užtikrina sklandesnį variklio darbą, mažina trintį ir padeda efektyviau naudoti degalus“, – sako ekspertas.
Pasak jo, ne mažiau svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį. Nepakankamas oro slėgis padangose didina pasipriešinimą, todėl važiuodamas automobilis sunaudoja daugiau degalų. Skaičiuojama, kad dėl netinkamo padangų slėgio kuro sąnaudos gali padidėti apie 3 proc. Be to, netolygiai dėvisi padangos ir blogėja automobilio valdymas. Kuro sąnaudas didina ir vasarą naudojamos žieminės padangos.
„Automobilio efektyvumui įtakos turi ir oro filtrų būklė: švarus oro filtras užtikrina geresnį oro patekimą į variklį, todėl gerėja degimo procesas ir mažėja degalų sąnaudos. Na ir ne mažiau svarbu periodiškai prižiūrėti kuro sistemą. Tinkama jos veikla mažina emisijas ir padeda išlaikyti optimalų automobilio našumą“, – primena G. Petrikas.
Ekspertas taip pat rekomenduoja neatidėlioti įspėjamųjų signalų prietaisų skydelyje – laiku nustatyti techniniai gedimai gali padėti išvengti ne tik didesnių remonto išlaidų, bet ir išaugusių degalų sąnaudų.
