Dvyliktosios „Ignitis ON“ elektromobilių varžybos, vykusios birželio antrąjį savaitgalį nuo Kauno iki Tartu (Estija), paneigė mitą apie sudėtingas keliones elektromobiliu per kelias valstybes. Dalyviai patvirtino, kad Baltijos šalyse įkrovimo infrastruktūra jau pakankamai išplėtota, vietų stotelių prieigose beveik netrūksta, todėl keliones galima planuoti pagal poreikius, o ne galimybes.
„Ignitis ON“ tinklo vadovas Eimantas Balta teigia, kad dabartinė įkrovimo infrastruktūra yra pakankama dar didesnei elektromobilių plėtrai. Lietuvoje, „Regitros“ duomenimis, 2024 m. birželio 1 d. buvo užregistruota 28 014 M1 ir N1 kategorijų grynųjų elektromobilių, tai yra 15,8 proc. daugiau nei metų pradžioje.
„Tinkle atsirado dešimtys naujų itin greitojo įkrovimo (HPC) stotelių. Infruktruktūros plėtra aplenkė transporto priemonių plėtrą – sparčiai artėjame prie 2030 metams numatytų įkrovimo prieigų rodiklių, tad pasirinkimo netrūksta“, – pabrėžia E. Balta.
Modelių įvairovė ir stebinantys atstumai
Elektromobilių pasiūla regione sparčiai plečiasi, siūlomų naujų modelių skaičius artėja prie šimto ir apima visus segmentus. „Ignitis ON“ varžybose dalyvavo daugiau nei 60 komandų su įvairiais modeliais, įskaitant „Volkswagen“, BMW, „Ford“, „Renault“ ir „Tesla“ markių automobilius.
SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas, su „Tesla Model Y Juniper“ užėmęs trečiąją vietą „Turizmo“ kategorijos antrojoje klasėje, nuvažiavo 595 kilometrus per 8 valandas. Jis gyrė renginio mastą ir sklandumą trijose Baltijos valstybėse.
„Man tai buvo pirmosios tokios varžybos ir nustebino jų mastas bei kaip sklandžiai jos vyko. Varžybos vyko labai korektiškai, netrukdant vieni kitiems, nebuvo juntamos didelės įtampos ar konkurencijos“, – dalijasi įspūdžiais T. Povilauskas.
Ekonomistas priduria, kad ralis padėjo geriau pažinti modernias technologijas, elektromobilį ir rinkos pasiūlą.
Kelionėms pritaikytas tinklas
Apie 530 kilometrų maršrutą tarp Kauno ir Tartu daugelis automobilių įveikė be sustojimo, o dauguma ekipažų stabtelėjo vos kartą. Tai lemia tobulėjantys elektromobiliai ir pasikeitęs įkrovimo stotelių žemėlapis. Vien „Ignitis ON“ tinkle Baltijos šalyse veikia beveik 900 įkrovimo stotelių, iš kurių beveik 700 yra greitojo įkrovimo.
„Tai įrodymas, kad elektromobilių greitojo įkrovimo stotelių tinklas Baltijos šalyse yra platus ir patogus. Net per varžybas, kai vienu metu keli automobiliai atsiduria tam tikroje vietoje, sugebėjome įveikti beveik 600 km atstumą be laukimo, vieną kartą įkrovę elektromobilį per 8 minutes. Tai rodo, kad infrastruktūra paruošta augančiam elektromobilių parkui“, – teigia T. Povilauskas.
Infrastruktūros plėtra nesustoja, nuolat atidaromi nauji spartaus įkrovimo parkai. Lietuvoje, prie magistralės Vilnius–Klaipėda, neseniai atidarytas modernus įkrovimo parkas Vėjukuose.
„Jame vienu metu gali būti itin sparčiai (iki 400 kW galia) įkrauti 12 transporto priemonių, užtikrinant nepertraukiamą judėjimą tarp didmiesčių ir pajūrio. Tinklo plėtra leidžia patogiai judėti populiariausiais maršrutais bet kokių techninių galimybių elektromobiliams. Dabar net ir senesni modeliai gali nesunkiai rasti įkrovimo tašką didžiojoje Lietuvos dalyje“, – aiškina E. Balta.
Ekonominė nauda – kaip ant delno
Elektromobilių vairuotojams svarbus ir finansinis aspektas. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, 100 km kelionės su elektromobiliu, įkrautu namuose pagal fiksuotos kainos naktinį tarifą, kainavo 3,1 karto pigiau nei su dyzelinu ar benzinu varomu modeliu. Maždaug 20 tūkst. km per metus nuvažiuojantis žmogus sutaupo apie 1 500 eurų.
Net kraunantis viešose itin greitojo įkrovimo stotelėse (150–400 kW galia), kur 200–300 km kelionei pakanka apie 10 minučių įkrovos, galima važiuoti beveik dvigubai pigiau nei iškastiniu kuru varomais automobiliais.
Dažniau viešosiose stotelėse kraunantys vairuotojai gali pasinaudoti ir palankesnėmis sąlygomis. Pavyzdžiui, „Ignitis ON“ privatiems klientams siūlo mėnesinę įkrovimo prenumeratą su specialia įkrovimo kaina arba nuolaida visame tinkle.
