Klaipėda. Klaipėdos uosto direkcija pradeda pietinės uosto dalies išvystymo projekto operatoriaus atranką. Šiuo etapu siekiama parinkti būsimos 100 ha ploto teritorijos nuomininkus ir kartu įgyvendinti daugiau nei 1 mlrd. eurų vertės investicinį projektą. Planuojama pritraukti krovos ir jūrų pramonės kompanijas, kurios kartu su Uosto direkcija investuos į infrastruktūros kūrimą.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad tai didžiausia Klaipėdos uosto plėtra per nepriklausomos Lietuvos istoriją, kuri sustiprins uosto konkurencingumą, kurs milijardinę vertę ekonomikai ir didins regiono saugumą. Operatorius konkursas yra svarbus žingsnis pritraukiant veiklos vykdytojus.
Vertinant bendrą planuojamų investicijų vertę, pietinės uosto dalies išvystymo projektas taps vienu didžiausių Lietuvoje. Todėl Uosto direkcija ieško nestandartinių sprendimų, remdamasi pasauline didelių investicinių projektų operatorių atrankos praktika.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas sako, kad ieškoma ne tiesiog teritorijos nuomininko, o partnerio, kuris investuotų į kuriamą infrastruktūrą ir ruoštųsi veiklai, kai naujoje teritorijoje bus galima statyti gamybinius pastatus, dokus ar sandėlius. Planuojama pritraukti didžiųjų pasaulio krovos ir jūrinės pramonės atstovų dėmesį.
Rengiant konkurso dokumentus, konsultuota bendrovės „Ernst & Young Baltic“ ir advokatų kontoros „Ellex Valiūnas“ ekspertų.
100 ha teritorijoje – krova ir jūrinė pramonė
Įgyvendinant projektą, bus sukurta nauja 100 ha teritorija ir pastatyta apie 1,3 km naujų krantinių. Bus gilinama laivybos kanalo dalis, sukurtas 600 m skersmens laivų apsisukimo ratas, kelių ir geležinkelio prieiga. Preliminariai darbų kaina siekia apie 600 mln. eurų, iš kurių ne mažiau nei 300 mln. eurų sudarys būsimų nuomininkų įnašas. Konkurso metu siekiama pritraukti nuomininkus iš Lietuvos ar užsienio, su kuriais 50 metų laikotarpiui bus pasirašoma sutartis.
Kiekvienas konkurso dalyvis gali pretenduoti į visos teritorijos ar jos dalies nuomą, pasiūlydamas atitinkamo dydžio pradinį įnašą. Būsimieji nuomininkai įsipareigos investuoti į suprastruktūrą ir, jei vykdys krovos veiklą, užtikrinti nuosekliai augantį krovinių srautą.
Paraiškos ir pirminiai pasiūlymai bus teikiami per elektroninę platformą „DealLink“.
Konkursas vyks etapais: pirmajame etape dalyviai teiks paraiškas ir pirminius pasiūlymus, kurie bus vertinami pagal kvalifikacinius, techninio pajėgumo, profesinės patirties ir finansinius kriterijus. Kvalifikuoti dalyviai bus kviečiami į dialogą dėl sąlygų, o jam pasibaigus – pateikti galutinius pasiūlymus.
Prieš sudarant nuomos sutartį, kiekvienam dalyviui bus taikoma privaloma atitikties nacionalinio saugumo interesams patikra.
Naujos galimybės uostui ir Lietuvai
Pietinės uosto dalies išvystymo projektas atvers naujas konkurencines galimybes. Įgyvendinus projektą, numatoma 50 ha konteinerių terminalo krovos galia siektų apie 1,5 mln. TEU, o likusi teritorija būtų skirta kitoms uosto veikloms.
Projektas yra įtrauktas į Vyriausybės strateginių projektų portfelį. Seimas priėmė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto pietinės dalies plėtros įstatymą, o rugsėjį patvirtinta uosto pietinės teritorijos ar jos dalies nuomos konkurso tvarka.
Statybvietėje jau įsikūrė pietinius uosto bangolaužius statysianti bendrovė „Tilsta“, su kuria sudarytos sutarties vertė – 24,5 mln. eurų be PVM. Bangolaužiai svarbūs aplinkosaugos požiūriu, stabdant druskingo vandens pritekėjimą į Kuršių marias.
