Susisiekimo ministras Juras Taminskas pirmadienį feisbuke sukritikavo Klaipėdos savivaldybės sprendimą apriboti sunkiasvorio transporto eismą į būsimo Kruizinių laivų terminalo statybvietę. Jis tai pavadino „visiška velniava“. Pasak ministro, tokiais veiksmais Klaipėdos meras trukdo miestui pritraukti daugiau kruizinių laivų ir turistų. Dėl savivaldybės įvesto 25 tonų svorio ribojimo daugiau nei metus trukusios terminalo statybos sustojo.
Ministras kaltina merą kaišiojant pagalius į ratus
„Klaipėdos meras nenori, kad Klaipėda klestėtų. Atminkite tai. Jis nenori. Jis viską daro kaip mažas vaikas. Kenkia. Trukdo. Kaišioja pagalius į ratus. Gėda!“ – socialiniame tinkle „Facebook“ rašė J. Taminskas.
Ministras pabrėžė, kad Klaipėdos uostas šiam projektui pasiskolino dešimtis milijonų eurų, o savivaldybės veiksmus jis vertina kaip trukdymą miesto plėtrai. „Klaipėdos uostas jį statė ne sau, o Klaipėdos miestui. Miestui! Kad atplauktų daugiau laivų, daugiau turistų, kad didieji kruiziniai laivai galėtų prisišvartuoti. Tai reiškia daugiau mieste liekančių pinigų ir sėkmę aptarnaujančiam verslui“, – teigė J. Taminskas.
Šių metų gegužę ministras sakė, kad uostas į Kruizinių laivų terminalą ir uosto administracinį pastatą investuos daugiau nei 70 mln. eurų, o uostas ir miestas netrukus pasirašys bendradarbiavimo susitarimą.
Kodėl sustojo statybos?
Klaipėdos savivaldybė spalio pabaigoje nusprendė keliuose, vedančiuose į statybvietę, uždrausti eismą transporto priemonėms, sunkesnėms nei 25 tonos. Ženklai pastatyti lapkričio pradžioje. Dėl ribojimo į terminalo teritoriją nebegalima atvežti darbams reikalingo grunto. Pranešama, kad ribojimą pažeidę vairuotojai jau nubausti 300 eurų baudomis.
Generalinis rangovas „Tilsta“ sustabdė sutarties su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija vykdymą, nes su tokiais ribojimais negali atlikti suplanuotų darbų. Bendrovės vadovas Eduardas Grinaveckas teigė, kad iki šiol gruntą vežę sunkvežimiai svėrė iki 40 tonų. Pasak jo, esant 25 tonų ribai reisų skaičius išaugtų maždaug keturis kartus.
Uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas sakė, kad dėl sustabdytų statybų kasdien patiriama apie 30 tūkst. eurų nuostolių. Uosto direkcija teigia, kad apie ribojimą nebuvo informuota ir iš anksto negavo jokių pastabų. Ji vis dar laukia oficialaus savivaldybės paaiškinimo.
Meras siūlo smėlį vežti per „Klasco“ teritoriją
Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus ribojimą aiškina gyventojų skundais dėl gadinamų kelių ir oro taršos. Jis pasiūlė smėlį terminalo statybai vežti per krovos bendrovės „Klasco“ teritoriją. Pasak mero, ribojimai atitinka paties ministro deklaruojamą tikslą saugoti miesto gatves.
Kol kas nėra duomenų, kad ribojimas būtų panaikintas ar kad uostas ir savivaldybė būtų susitarę.
Terminalą stato viešąjį konkursą laimėjusi bendrovė „Tilsta“. Su ja 2024 m. pasirašyta 50,3 mln. eurų vertės trejų metų trukmės sutartis. Darbus numatyta baigti 2027 metais.
