2025 m. balandį nauja įmonė, pavadinta „Slate Auto“, pasitraukė iš slapto ir sukrėtė automobilių pramonę. Šis startuolis ne tik siekė pagaminti itin pigų, pritaikomą elektrinį pikapą, finansuojant Jeffą Bezosą, bet ir trejus metus slapta veikė Trojoje, Mičigano valstijoje – didžiųjų automobilių gamintojų, tokių kaip Ford ir General Motors, kieme.
„TechCrunch“ pirmasis išgirdo istoriją, balandžio pradžioje pranešė apie bendrovės egzistavimą, jos ryšį su „Amazon“ įkūrėju ir keistą bei unikalų verslo modelį. Savaitės nuo mūsų pranešimo iki oficialaus Slate pasirodymo vakarėlio balandžio pabaigoje suteikė naujienų sūkurį – Kalifornijoje pasirodė startuolio sunkvežimio prototipai.
Šiferis yra nukrypimas nuo JAV elektromobilių sektoriaus, kuriame bankrotai, nesėkmingi produktų pristatymai ir pasisukimai tapo įprastas dalykas. Ir nors dabartiniai rėmėjai, vadovų sudėtis, pirmasis produktas ir verslo modelis yra įtikinamas kelias į priekį, kelias vis dar yra pilnas galimų kliūčių, nes 2026 m. pabaigoje bus galima pradėti gaminti.
Čia yra laiko juosta, kurioje pateikiama viskas, ką reikia žinoti apie „Slate Auto“, nuo jos atsiradimo istorijos ir rėmėjų iki produkto, verslo modelio ir gamybos planų.
EV paleidimo viduje, kurį slapta palaikė Jeffas Bezosas
Balandžio 8 – Po metus trukusio tyrimo „TechCrunch“ paskelbė istoriją, atskleidžiančią, kad slaptas elektromobilių startuolis „Slate Auto“ veikė trejus metus, finansiškai remiamas Jeffo Bezoso ir „LA Dodgers“ savininko Marko Walterio.
Skirtingai nuo kitų EV startuolių, „Slate“ dirbo kurdama itin pigų elektrinį pikapą, kurio kaina prasidėtų maždaug nuo 25 000 USD. Šis sunkvežimis būtų lengvai pritaikomas, pasinaudojant daugelio buvusių „Harley-Davidson“ ir „Chrysler“ darbuotojų patirtimi – dviejų kompanijų, kurios turi daug priedų ir atsarginių dalių verslų.
„Slate Auto“ pikapas pastebėtas laukinėje gamtoje
balandžio 10 d. – Po vienos dienos r/whatisthiscar subreddit pradėjo sklisti neapsakomo elektrinio sunkvežimio nuotrauka, o „Redditors“ spėliojo, kad tai gali būti „Slate“ paslaptingasis elektromobilis.
Techcrunch renginys
San Franciskas, Kalifornija
|
2026 m. spalio 13-15 d
„TechCrunch“ sugebėjo patvirtinti, kad nuotrauka iš tikrųjų buvo „Slate“ sunkvežimio prototipas, pastatytas prie bendrovės Long Byče, Kalifornijoje, dizaino centro.
Elektromobilis, kuris gali keistis kaip „Transformeris“
balandžio 21 d. – „Slate“ pradėjo platinti koncepcines „Slate EV“ versijas viešose gatvėse, kad sukeltų rinkodaros triukšmą prieš planuojamą pristatymo renginį balandžio 24 d. Įdomu tai, kad kai kurie iš jų labiau primena visureigius ar hečbekus, o ne tik pikapus.
„TechCrunch“ sugebėjo patvirtinti, kad bendrovė sukūrė elektromobilį, turintį „Transformer“ tipo modulines galimybes, ir kad šis triukas buvo būdas paerzinti šį pritaikymą.
Analoginis EV pikapas, kuris neabejotinai yra prieš Teslą
Balandžio 24 – „Slate“ debiutavo pristatymo renginyje Long Byče, Kalifornijoje, kur pristatė savo pritaikomą elektrinį pikapą. Slate taip pat paskelbė, kad sunkvežimį bus galima įsigyti už mažiau nei 20 000 USD – su 7 500 USD federaliniu EV mokesčių kreditu.
Paaiškėjo, kad pagrindinė sunkvežimio versija yra labai švari, nuvažiuojama vos 150 mylių, be elektra valdomų langų, be pagrindinio informacijos ir pramogų ekrano ir net be dažų. Šiferis pažadėjo, kad iš esmės viskas apie sunkvežimį bus pritaikoma, net iki sėdimų vietų skaičiaus ir bendro silueto.
Buvusi Indianos spaustuvė planuoja elektromobilių sunkvežimių gamybą
Balandžio 25 – „TechCrunch“ pranešė, kad „Slate“ nurodė buvusią spaustuvę Varšuvoje, Indianos valstijoje, kaip savo sunkvežimių gamyklos vietą. 1,4 milijono kvadratinių pėdų pastatas buvo pastatytas 1958 m. ir neveikė maždaug dvejus metus.
„Slate Auto“ per dvi savaites peržengia 100 000 grąžinamų rezervacijų
gegužės 12 d. – „Slate“ patvirtino „TechCrunch“, kad jau viršijo 100 000 grąžinamų 50 USD rezervacijų už prieinamą elektromobilį. Tai buvo įrodymas, kad bendrovės idėjos sulaukė plačios auditorijos, nepaisant to, kad prieš du mėnesius niekas apie Slate nežinojo.
„Slate Auto“ sumažino „mažiau nei 20 000 USD“ kainas po to, kai Trumpo administracija panaikins federalinę EV mokesčių kreditą
Liepos 3 – Trumpo administracija pastūmėjo priimti didžiulį mokesčių sumažinimo įstatymo projektą, kuriame, be daugelio kitų veiksmų, buvo nustatyta 7500 USD federalinio EV mokesčių kredito pabaigos data. Tai reiškia, kad „Slate“ sunkvežimis nebegalės pasikliauti tuo kreditu, kad pasiektų „mažiau nei 20 000 USD“ pradinę kainą, apie kurią reklamavo startuolis. Taigi „Slate“ ištraukė šią kalbą iš savo svetainės dar prieš įstatymo projekto pasirašymą.
Kodėl ši Los Andžele įsikūrusi rizikos kapitalo įmonė buvo ankstyva „Slate Auto“ investuotoja
Liepos 8 – „Slate“ 2023 m. finansavimo etape dalyvavo mažiausiai 16 investuotojų – vienas iš jų buvo Bezosas. Nors dauguma šių investuotojų vis dar nenustatyti, Los Andžele įsikūrusi „Slauson & Co.“ kalbėjosi su „TechCrunch“ apie tai, kodėl pradiniame finansavimo etape ji pasitraukė su elektromobilių paleidimu, taip pat apie „Slate“ seriją B.
„Slate Auto“ pasirodo pagrindinėje „TechCrunch Disrupt“ scenoje
spalio 30 d – „Slate Auto“ generalinis direktorius Chrisas Barmanas susėdo į interviu pagrindinėje „TechCrunch Disrupt 2025“ scenoje, kur papasakojo apie Jeffo Bezoso dalyvavimą, iššūkį sukurti automobilių gamintoją nuo nulio ir kaip įmonė planuoja sukurti pritaikymo rinką.
Šiferis praeina 150 000 rezervacijų
Gruodžio 16 d – Nepaisant to, kad elektromobilių augimas JAV atvėso, „Slate Auto“ peržengia 150 000 grąžinamų rezervacijų savo sunkvežimiams ir visureigiams, o tai rodo, kad nepaisant prarastos federalinės mokesčių kredito, transporto priemone vis dar yra didelis susidomėjimas. Kadangi į JAV atkeliaus mažiau elektromobilių, atrodo, kad startuolis turės labai mažai konkurencijos žemiausiose rinkos klasėse.
2026 m
Netikėtas generalinio direktoriaus keitimas
kovo 9 d – „Slate“ nustebina ir pakeičia naują generalinį direktorių: buvusį „Amazon Marketplace“ viceprezidentą Peterį Faricy. Tačiau buvęs generalinis direktorius (ir pirmasis Slate samdytas) Chrisas Barmanas lieka įmonėje ir pereina į „Transporto priemonių prezidento“ vaidmenį. Slate pasinaudojo Faricy, kad parengtų startuolį komerciniam paleidimui metų pabaigoje – pradedant nuo rezervavimo sąrašo konvertavimo į kuo daugiau pilnų užsakymų.
