Suomija rugsėjo 17 dieną Baltijos jūroje baigė Europos Sąjungos jūrų saugumo pratybų „MARSEC EU 26“ praktinį etapą. Paskutinę jo dieną apie 300 Suomijos ir Lenkijos saugumo pareigūnų mokėsi reaguoti į įtartiną laivų veiklą ir saugoti povandeninius kabelius bei vamzdynus.
Pareigūnai mokėsi perimti įtartiną laivą
Rugsėjo 15–17 dienomis vykusioms pratyboms vadovavo Suomijos pasienio apsauga. Jose taip pat dalyvavo Suomijos kariuomenė, policija, gelbėjimo ir medicinos tarnybos, Lenkijos pasienio apsauga, ES išorės sienų apsaugą koordinuojanti agentūra „Frontex“ ir Europos jūrų saugumo agentūra.
Pareigūnai mokėsi kateriais ir sraigtasparniais patekti į įtartiną laivą, jį apieškoti ir perimti jo kontrolę. Pratybų dalyviai taip pat evakavo žmones, teikė pirmąją pagalbą ir gesino imituotą gaisrą.
Įtartino „laivo taikinio“ vaidmenį atliko Suomijos valstybinės laivybos bendrovės „Arctia“ ledlaužis „Polaris“.
Tai buvo trečiosios kasmetės „MARSEC EU“ pratybos, bet pirmosios, surengtos Baltijos jūroje. Ankstesnės pratybos vyko Ispanijoje ir Italijoje.
Suomijos pasienio apsaugos vadas Ilja Iljinas sakė, kad šįkart daugiausia dėmesio skirta kabelių saugumo stiprinimui Baltijos jūros regione, tarnybų informacijos mainams ir pasirengimui galimoms hibridinėms grėsmėms.
„Turime būti pasirengę kitam incidentui šiąnakt ar po kelių mėnesių“, – teigė I. Iljinas.
Pratybas paskatino povandeninės infrastruktūros pažeidimai
Pratybų scenarijus parengtas po kelių incidentų Suomijos įlankoje – rytinėje Baltijos jūros dalyje tarp Suomijos ir Estijos. Laivai buvo įtarti tyčia inkarais apgadinę povandeninę infrastruktūrą.
Ekspertai ir politikai įtariamus diversijos atvejus sieja su Rusijos hibridiniu karu prieš Vakarų valstybes. Tačiau tai yra jų vertinimas, o ne teismo nustatytas faktas.
I. Iljinas ankstesnius incidentus pavadino mokymosi patirtimi. Pasak jo, Suomija ir kitos Baltijos jūros regiono valstybės stiprina tarpusavio bendradarbiavimą.
Pratybose dalyvavęs Suomijos pasienio apsaugos rezervistas Rasmusas Forsas pabrėžė praktinio pasirengimo svarbą. Jo teigimu, tokie mokymai padeda pareigūnams žinoti, kaip veikti, jeigu panašus incidentas pasikartotų.
„Fitburg“ įgulos nariai kaltinimus neigia
Vienas naujausių incidentų užfiksuotas 2025 metų gruodžio 31 dieną. Suomijos pareigūnai sustabdė iš Rusijos į Izraelį plaukusį krovininį laivą „Fitburg“, įtardami, kad jo velkamas inkaras apgadino du Suomiją ir Estiją jungiančius telekomunikacijų kabelius.
Su Sent Vinsento ir Grenadinų vėliava plaukiojusį laivą aptiko Suomijos pasienio apsauga. Pareigūnai užkirto kelią tolesnei žalai ir nukreipė „Fitburg“ į saugią inkaravimo vietą.
Apgadinti kabeliai priklausė telekomunikacijų bendrovėms „Elisa Oyj“ ir „Arelion Finland Oy“. Pagrindinės žalos vietos buvo Estijos išskirtinėje ekonominėje zonoje, o dalis pažeidimų – Suomijos teritoriniuose vandenyse.
Prokuratūros teigimu, apgadintas laivo inkaras jūros dugnu buvo velkamas mažiausiai 130 kilometrų. Jis apgadino du kabelius ir galėjo kliudyti dar aštuonias povandenines jungtis. Prokurorai tvirtina, kad incidentas sukėlė rimtą pavojų Suomijos telekomunikacijų, elektros ir dujų tinklų veikimui.
Rugsėjo 8 dieną Suomijos sostinės Helsinkio apylinkės teisme prasidėjo „Fitburg“ kapitono ruso Andrejaus Maksimenkos ir Azerbaidžano pilietybę turinčio bocmano bylos nagrinėjimas. Prokuratūra abiem prašo skirti mažiausiai po dvejus metus ir šešis mėnesius kalėjimo.
Abu kaltinamieji neigia padarę nusikaltimus. Jie taip pat ginčija Suomijos teismų jurisdikciją, nes pagrindinės kabelių pažeidimo vietos buvo už Suomijos teritorinių vandenų. Iki sprendimo teismas paliko galioti abiem vyrams taikomą draudimą išvykti.
