Nors Silicio slėnio vadovai, tokie kaip „Palantir“, „Meta“ ir „Openai“, griebiasi antraščių, skirtų prekiauti savo „Brunello Cucinelli“ liemenėmis armijos rezervo uniformoms, JAV kariniame jūrų laivyne vyko tylesnė transformacija.
Kaip? Na, karinio jūrų laivyno vyriausiasis technologijų pareigūnas Justinas Fanelli sako, kad pastaruosius dvejus su puse metų praleido perbraukdamas biurokratiją ir susitraukdama užsitęsusius viešųjų pirkimų ciklus, kurie kadaise su kariuomene dirbo pradedantiesiems. Pastangos reiškia mažiau matomą, bet potencialiai prasmingesnį perdarymą, kurio tikslas – pamatyti vyriausybę greičiau judėti ir būti protingesni apie tai, kur ji uždirba dolerius.
„Mes esame atviresni verslui ir partnerystei, nei mes kada nors buvome anksčiau“, – „Fanelli“ pasakojo „TechCrunch“ naujausiame „Zoom“ interviu. „Mes nuolankūs ir klausomės labiau nei anksčiau, ir mes pripažįstame, kad jei organizacija parodo mums, kaip mes galime daryti verslą skirtingai, norime, kad tai būtų partnerystė“.
Šiuo metu daugelis šių partnerystės yra palengvinamos dėl to, ką „Fanelli“ vadina karinio jūrų laivyno inovacijų įvaikinimo rinkiniu, daugybe rėmų ir įrankių, kuriais siekiama įveikti vadinamąjį mirties slėnį, kur perspektyvi technika miršta nuo savo kelio nuo prototipo iki gamybos. „Jūsų senelio vyriausybė turėjo spagečių diagramą, kaip patekti“, – sakė Fanelli. „Dabar tai yra piltuvas, ir mes sakome, jei galite parodyti, kad turite didelių rezultatų, tada norime paskirti jus kaip įmonės paslaugą.“
Vienu naujausiu atveju karinis jūrų laivynas iš prašymo pateikti pasiūlymą (RFP) ėmėsi bandomojo dislokavimo per mažiau nei šešis mėnesius su aštuonerių metų Somervilio, Masačusetso valstijos kibernetinio saugumo startuoliu, kuris padeda didelėms organizacijoms apsaugoti neskelbtinus duomenis ir skaitmenines tapatybes, iš dalies decentralizacija, tai reiškia, kad duomenys nėra saugomi vienoje centrinėje vietoje, kurią galima įsilaužti. (Kitas „Via“ klientų yra JAV oro pajėgos.)
Naujasis karinio jūrų laivyno požiūris veikia tuo, ką Fanelli vadina „horizonto“ modeliu, pasiskolintu ir pritaikytu iš „McKinsey“ inovacijų sistemos. Bendrovės juda per tris etapus: vertinimas, struktūrizuotas pilotuojymas ir mastelio keitimas į įmonių paslaugas. Svarbiausias skirtumas nuo tradicinių vyriausybės sutarčių sudarymo, sako Fanelli, yra tas, kad karinis jūrų laivynas dabar veda problemas, o ne iš anksto nustatytus sprendimus.
„Užuot nurodę:„ Ei, mes norėtume, kad ši problema būtų išspręsta taip, kad mes visada ją turėjome “,„ mes tiesiog sakome: „Turime problemą, kas nori tai išspręsti ir kaip jūs tai išspręsite?“ – sakė Fanelli.
„Fanelli“ važiavimas į „Navy Tech“ kapitalinį remontą yra asmeniškas. Iš pradžių oro pajėgų stipendijos kariūnė, studijuojanti elektros inžineriją, jis buvo diskvalifikuotas nuo karinės tarnybos dėl plaučių problemos. Bet kokiu atveju pasiryžęs tarnauti, jis pasirinko karinį jūrų laivyną, o ne privataus sektoriaus pasiūlymus daugiau nei prieš 20 metų, nes jis „norėjo būti šalia uniformos žmonių“. Nuo to laiko jo karjera apėmė gynybos, žvalgybos, DARPA ir atvirojo kodo iniciatyvų vaidmenis, prieš grįždama į karinio jūrų laivyno departamentą.
Jo prižiūrimi pakeitimai atverčia duris įmonėms, kurios anksčiau niekada nesvarstė vyriausybės darbo, ir galbūt manė, kad tai yra laiko švaistymas. „Fanelli“ taškai, pavyzdžiui, vienai varžyboms vyks per Gynybos inovacijų skyrių (DIU), kur karinis jūrų laivynas tikėjosi saujelės konkurso dalyvių į nišinį kibernetinio saugumo iššūkį, tačiau sulaukė beveik 100 atsakymų – daugelis iš bendrovių, kurios anksčiau niekada nebuvo dirbę su DOD, bet jau sprendė panašias problemas privačiame sektoriuje.
„Fanelli“ sako, kad jo komanda iš viso užfiksavo dešimtis sėkmės istorijų, įskaitant rizikos palaikomą startuolį, kuris per porą savaičių naudojo robotų proceso automatizavimą, norėdamas su ZIP per dvejų metų sąskaitos faktūrą. Kitas pavyzdys apėmė orlaivio vežėjo tinklo patobulinimą, kuris per pirmąjį mėnesį sutaupė 5000 jūreivių valandų.
„Tai ne tik pakeitė jų prieinamumą, bet ir pakeitė jų moralę,„ Esprit de Corps “, kiek laiko jie galėjo praleisti atlikdami kitas užduotis“, – pažymėjo Fanelli ir paaiškino, kad sutaupytas laikas yra viena iš penkių metrikų, kurias karinis jūrų laivynas naudoja bandomosios programos sėkmei įvertinti. Kiti keturi yra atsparumas operaciniam atsparumui, kainos vienam vartotojui, pritaikomumas ir vartotojo patirtis.
Kalbant apie tai, ko karinis jūrų laivynas šiuo metu ieško, „Fanelli“ apibūdino keletą aukšto prioritetų sričių, įskaitant AI, kur paslauga aktyviai kalbasi su komandomis. Karinis jūrų laivynas, matyt, nori pagreitinti AI priėmimą už pagrindinių generatyvinių AI atvejų, kad būtų labiau agentinės programos viskam, pradedant įlipimo ir personalo tvarkymo, iki duomenų apdorojimo laivuose. Jis taip pat paminėjo „alternatyvų“ bendrosios praktikos gydytoją, paaiškindamas, kad karinis jūrų laivynas greitai priima alternatyvią tikslią navigaciją ir laiko nustatymo programinę įrangą, ypač integracijai su nepilotuojamomis sistemomis. Ir jis paminėjo „Legacy System Modernization“, sakydamas, kad kai kurios senėjimo technologijos, kurias karinis jūrų laivynas siekia atnaujinti, apima oro eismo valdymo infrastruktūrą ir laivų sistemas.
Taigi, kiek pinigų reikia kiekvienais metais dirbti? „Fanelli“ teigė, kad jis neturi laisvės pateikti konkrečių biudžeto suskirstymų, tačiau jis teigė, kad karinis jūrų laivynas šiuo metu skiria vienžarį procentą kylančioms ir komercinėms technologijoms, palyginti su tradiciniais gynybos rangovais-pusiausvyrą, kurios, jo manymu, labai vystysis AI.
Dėl dažniausiai pasitaikančios priežasties, kad pažadėjusios technologijos žlunga bandant, jis teigė, kad tai nebūtinai dėl techninių trūkumų. Vietoj to, jis sakė, kad karinis jūrų laivynas veikia ilgo biudžeto ciklais ir, jei naujas sprendimas nepakeičia arba „išjungia“ esamą sistemą, finansavimas tampa problemiškas.
„Jei mes gauname naudos ir matuojame šią naudą, tačiau per pusantrų metų nėra pinigų (pradedant nuo startuolio) – tai tikrai bloga istorija jų investuotojams ir mūsų vartotojams“, – aiškino Fanelli. „Kartais tai yra nulinės sumos žaidimas. Kartais to nėra. Ir jei mes ketiname apversti viešojo ir privačiojo sektoriaus sektorių, kad būtų labiau privati ir važiuosime ta banga, mes turime daug techninių skolų, kurias turime sumažinti inkarą.”
Prieš baigdami mūsų skambutį, paklausėme Fanelli, ar D.Trumpo administracijos „Amerikos pirmoji“ politika bet kokiu būdu daro įtaką šiems procesams. „Fanelli“ atsakė, kad dabartinis dėmesys vidaus gamybai gerai atitinka karinio jūrų laivyno „atsparumo“ tikslus. (Čia jis atkreipė dėmesį į vykdomas iniciatyvas, tokias kaip skaitmeniniai dvyniai, priedų gamyba ir gamybos galimybės vietoje, kurios gali sumažinti tiekimo grandinės priklausomybes.)
Bet kokiu atveju, karinio jūrų laivyno žinia verslininkams ir investuotojams labai aiškiai yra, kad tai yra tikra alternatyva tradicinėms komercinėms rinkoms, ir tai yra žingsnis, kuris, atrodo, vis labiau traukia Silicio slėnyje, kur vis labiau imamasi ryšių su JAV vyriausybe.
Neseniai vykusiame „Bloomberg“ renginyje San Fransiske sakė „Meta Cto Andrew Bosworth“: „Yra daug stipresnis patriotinis pagrindas, nei aš manau, kad žmonės už Silicio slėnio kreditą.“
Tai ryškus pokytis nuo skeptiškesnės pozicijos, kuri ankstesniais metais apibūdino didžiąją dalį slėnio, kaip gali patvirtinti ilgamečiai pramonės stebėtojai. Dabar „Fanelli“, kuris rengė raundus, ėmėsi verslo žiniasklaidos priemonių ir podcast'o pašnekovų – tikisi, kad karinis jūrų laivynas labiau domina karinį jūrų laivyną. Jis sakė „TechCrunch“: „Aš pakviesiu visus, kurie nori tarnauti didesnei misijai iš sprendimo perspektyvos, pasilenkti ir prisijungti prie mūsų šioje kelionėje“.
Jei norite išgirsti visą mūsų pokalbį su „Fanelli“, galite tai patikrinti čia.
