Šalia statomo Daugiafunkcio komplekso Vilniuje prasideda svarbūs infrastruktūros atnaujinimo darbai. Per artimiausius pusantrų metų bus pertvarkytas Ukmergės, Ozo ir Siesikų gatvių transporto mazgas, siekiant užtikrinti patogesnį judėjimą visiems eismo dalyviams – vairuotojams, viešojo transporto keleiviams, pėstiesiems ir dviratininkams.
„Sparčiai kylant Nacionalinio stadiono tribūnoms ir įsivažiuojant kitų Daugiafunkcio komplekso objektų statyboms, atėjo metas pasirūpinti ir aplink esančia susisiekimo infrastruktūra. Siekiame, kad ši teritorija taptų moderniu sporto, laisvalaikio ir pramogų centru, į kurį patogu atvykti, o judėjimas Šeškinėje būtų saugesnis ir sklandesnis kasdien. Atsiras šiuo metu trūkstamų dviračių takų, A juostų jungčių ir sankryžos nuvažiavimų bei užvažiavimų automobiliams, o paskutiniame etape planuojamas pėsčiųjų ir dviratininkų viadukas, sujungsiantis Nacionalinį stadioną su Žvėrynu“, – teigia Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Rekonstrukcijos metu bus panaikinta šviesoforinė sankryža šalia pastato Ukmergės g. 184. Taip pat šiaurinėje Ukmergės ir Ozo gatvių sankryžos pusėje abipus Ukmergės gatvės bus įrengtos žiedinės sankryžos, kurios pagerins eismo srautų įsiliejimą. Šalia žiedinių sankryžų po Ukmergės gatve bus įrengta požeminė pėsčiųjų perėja, taip panaikinant poreikį nuo viešojo transporto stotelių ar einant link jų daryti didelį lankstą viaduku. Prie dabartinės mokamos privačios stovėjimo aikštelės numatyta įrengti naują viešojo transporto stotelę.
Pokyčiai laukia ir Ozo gatvės viaduko. Pietinėje jo pusėje bus įrengtos dvi trūkstamos dobilo lapo tipo jungtys, leisiančios dešiniaisiais posūkiais iš Ukmergės gatvės užvažiuoti į Ozo gatvę Žirmūnų kryptimi ir iš Ozo gatvės nuvažiuoti į Ukmergės gatvę kelio A2 kryptimi. Papildomos dviračių takų jungtys rekonstrukcijos metu bus įrengtos ir Siesikų gatvėje bei link suplanuotų žiedinių sankryžų abipus Ukmergės gatvės. Šiaurinėje viaduko pusėje Buivydiškių gatvės kryptimi bus įrengta A juosta, užtikrinanti sklandesnį viešojo transporto judėjimą.
Eismo ribojimai bus paskelbti vėliau.
Nors pirmieji darbai jau prasidėjo, šiuo metu technika daugiausia dirba netrukdydama eismui. Artimiausią mėnesį gali pasitaikyti laikinų važiuojamosios dalies susiaurinimų esamose Ukmergės ir Ozo gatvių sankryžos jungtyse. Dėl šių laikinų nepatogumų piko metu gali formuotis didesnės nei įprastai spūstys.
Gegužės pabaigoje darbai prasidės šiaurės vakarinėje mazgo dalyje, šalia pastato Ukmergės g. 184, o birželį rekonstrukcija apims bene visą transporto mazgą. Siekiant sumažinti nepatogumus įprastam eismui, darbai bus vykdomi dviem etapais: eismo ribojimai pirmajame etape galios nuo gegužės iki gruodžio, antrajame – nuo kitų metų kovo iki lapkričio. Apie konkrečius eismo ribojimus, jų terminus ir viešojo transporto pakeitimus Vilniaus miesto savivaldybė gyventojus informuos atskirai.
Prasidedanti transporto mazgo rekonstrukcija – tik dalis laukiančių pokyčių.
Vienas svarbiausių pertvarkos aspektų – patogesnis judėjimas pėsčiomis. Šiuo metu Ukmergės ir Ozo gatvių sankryžoje trūksta pėsčiųjų jungčių, gatves kirsti nesaugu ir nepatogu. Tačiau pradedama rekonstrukcija šią situaciją keis iš esmės: didžioji dalis pėsčiųjų takų nekirs važiuojamosios dalies – bus įrengti žemiau, atskiriant automobilių ir pėsčiųjų srautus bei užtikrinant maksimalų jų saugumą.
Atskiru projektu ketinama pastatyti pėsčiųjų ir dviratininkų viaduką piečiau Ukmergės ir Ozo gatvių transporto mazgo. Šis tiltas sujungs Žvėryną su Nacionalinio stadiono sklypu, todėl bus galima patogiai pasiekti renginius pėsčiomis. Projektą planuojama parengti iki metų pabaigos.
Pėsčiųjų viadukas leis pasiekti ir naują viešąją erdvę – Mamutų Slėnio parką. Šioje 30 hektarų ploto teritorijoje šalia statomo Daugiafunkcio komplekso numatoma įrengti edukacinę erdvę, kuri išryškins Lietuvos geologinį išskirtinumą ir leis pažinti ledynmečių palikimą. Šiuo metu ieškoma rangovo pirmiesiems teritorijos sutvarkymo etapams. Įrengti parką planuojama iki 2028 metų vidurio.
Atsakingai ruošiamasi pastačius Daugiafunkcį kompleksą išaugsiantiems transporto srautams.
Daugiafunkcį kompleksą be Nacionalinio stadiono taip pat sudarys tarptautinės kategorijos lengvosios atletikos stadionas su futbolo aikšte, lengvosios atletikos apšilimo zona su mėtymo sektoriais, futbolo treniruočių aikštė su lengvosios atletikos apšilimo zona, dvi futbolo treniruočių aikštės, sporto centras, kultūros centras bei vaikų darželis. Modeliavimas rodo, kad bendras vidutinis paros aplinkinių gatvių užimtumas, įskaitant ir kitus šiuo metu netoliese statomus administracinius ir gyvenamuosius pastatus, turėtų padidėti maždaug 6 procentais. Svarbiausiu Daugiafunkcio komplekso objektu bus Nacionalinis stadionas, kuriame galės tilpti apie 18 tūkstančių žiūrovų.
Planuojama, kad dauguma žiūrovų į Nacionalinį stadioną atvyks viešuoju transportu, pėsčiomis ar kitomis alternatyviomis priemonėmis. Patogesniam ir sklandesniam susisiekimui su Nacionaliniu stadionu bei visu Daugiafunkciu kompleksu numatomi ir viešojo transporto maršrutų patobulinimai, o didžiųjų renginių metu – specialūs maršrutai.
