Pakeitus kelių techninį reglamentą, valstybei svarbius infrastruktūros projektus Lietuvoje bus galima įgyvendinti greičiau – inžinerinius tinklus leidžiama tiesti arčiau kelių. Ši išimtis taikoma strateginiams, karinės infrastruktūros, energetikos ir kitiems valstybei svarbiems projektams.
Pokyčiai jau taikomi Rūdninkų karinio poligono projekte. „Via Lietuva“ kartu su partneriais sudarė sąlygas reikalingai infrastruktūrai įrengti, o su bendrove ESO pasirašyta papildoma sutartis dėl garantinių įsipareigojimų.
Iki šiol galioję reikalavimai draudė inžinerinius tinklus tiesti kelio juostos dalyje po kelio elementais, o požeminiai vamzdynai turėjo būti įrengiami ne arčiau kaip 3 metrų atstumu nuo kelio infrastruktūros, pavyzdžiui, pylimo papėdės ar griovio krašto. Dėl tokių ribojimų ne visada buvo įmanoma parinkti patogiausią tinklų trasą, todėl projektai tapdavo sudėtingesni, jų įgyvendinimas – ilgesnis.
Atsižvelgiant į praktinius infrastruktūros plėtros poreikius, 2025 m. lapkričio 25 d. buvo pakeistas kelių techninis reglamentas KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“. Atnaujintos nuostatos numato, kad esant pagrįstam poreikiui inžinerinius tinklus galima projektuoti ir kelio juostos dalyje po kelio elementais. Ši išimtis taikoma tik aiškiai apibrėžtais atvejais – kai tinklai reikalingi įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos ar kitus valstybei svarbius projektus, taip pat karinės infrastruktūros ar gynybos ir saugumo pramonės projektus.
„Rūdninkų karinio poligono projektas yra vienas iš valstybės prioritetų, kuriam būtina patikima infrastruktūra. Reglamento pakeitimai leis ją įrengti greičiau ir paprasčiau – atsiranda daugiau lankstumo planuojant tinklų trasas, todėl, pavyzdžiui, poligonui reikalingą dujotiekį bus galima nutiesti operatyviau net ir sudėtingesnėse teritorijose. Svarbu, kad kartu išlieka aukšti kelių infrastruktūros saugumo ir kokybės reikalavimai“, – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Rūdninkų poligono atveju šie pakeitimai turi tiesioginį praktinį poveikį – sudaromos sąlygos greičiau nutiesti reikalingus inžinerinius tinklus net ir teritorijose, kur infrastruktūros plėtrą apsunkina aplinkos sąlygos, pavyzdžiui, miškai ar ribota erdvė. Taip pat numatyta, kad inžinerinių tinklų projektavimo išimtis gali būti taikoma ir elektros perdavimo sistemos operatoriaus bei elektros energijos skirstymo operatoriaus projektams.
Energetikos infrastruktūrą projekte įgyvendinanti ESO pabrėžia, kad šie pokyčiai leidžia praktiškai greičiau planuoti ir tiesti tinklus:
„Galimybė inžinerinius tinklus tiesti arčiau kelių leidžia paprasčiau planuoti jų trasas ir išvengti ilgų derinimų su privačių sklypų savininkais. Tai ypač svarbu įgyvendinant strateginius projektus, tokius kaip Rūdninkų poligonas, kur svarbus tiek darbų tempas, tiek patikimumas. Sklandų įgyvendinimą užtikrina ir glaudus skirtingų institucijų darbas išvien, todėl dėkojame „Via Lietuva“ už konstruktyvų bendradarbiavimą“, – sako ESO generalinis direktorius Renaldas Radvila.
Pažymima, kad galimybė tiesti tinklus kelio juostoje taikoma tik išimtiniais atvejais. Projektavimo metu pirmiausia turi būti vertinamos galimybės inžinerinius tinklus tiesti už kelio Pažymima, kad galimybė tiesti tinklus kelio juostoje taikoma tik išimtiniais atvejais – kai nėra kitų techniškai ar ekonomiškai pagrįstų sprendimų. Projektavimo metu pirmiausia turi būti vertinamos galimybės inžinerinius tinklus tiesti už kelio juostos ribų, o sprendimai kelio juostoje taikomi tik tada, kai alternatyvų nėra.
Apie AB „Via Lietuva“
„Via Lietuva“ – valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1500 tiltų, viadukų, tunelių ir daugiau nei 2000 km pėsčiųjų ir dviračių takų.
