Naudotų automobilių rinka ruošiasi permainoms: pensijų fondų lėšos gali įpūsti naujos gyvybės
Nuo 2026-ųjų pradžios, kai Lietuvos gyventojai galės atsiimti sukauptas antros pakopos pensijų lėšas, šalies naudotų automobilių rinka gali sulaukti netikėto stimulo. Ekspertai prognozuoja, kad dalis šių pinigų gali pasiekti būtent šį sektorių, tradiciškai jautrų netikėtoms finansinėms įplaukoms. Ar tai reiškia kainų šuolį ir kokie automobilių segmentai sulauks didžiausio dėmesio?
Estijos pamoka: ar kartosis scenarijus Lietuvoje?
Žvelgiant į kaimyninės Estijos patirtį, kur panaši pensijų reforma įvyko 2021 m., vaizdas išryškėja gana aiškus. Tuomet naudotų automobilių kainos šoktelėjo net 20-25 proc.! Per metus rinka perkaisti – paklausa gerokai viršijo pasiūlą, o atsiimti pinigai buvo aktyviai investuojami į transporto priemones.
Vis dėlto, Lietuvos atveju, anot naudotų automobilių prekybos bendrovės „Longo LT“ vadovo Pauliaus Valiukėno, pokyčiai turėtų būti nuosaikesni. Estijoje kainų augimą skatino ne tik pensijų lėšų antplūdis, bet ir sutrikusi naujų automobilių gamyba bei pandemijos įtaka pasiūlai. Šiandien situacija rinkoje jau gerokai skiriasi.
Dvigubas smūgis rinkai: pavasaris ir pensijų lėšos
Pirmasis pastebimas rinkos suaktyvėjimas prognozuojamas 2026 m. antrąjį ketvirtį, kai gyventojai realiai galės disponuoti atsiimtomis lėšomis. Ir tai gali sutapti su natūraliu pavasariniu rinkos pagyvėjimu, todėl efektas gali būti dvigubas.
Vis dėlto, nereikėtų tikėtis masinio automobilių pirkimo „iš pensijos“. Dalis gyventojų šias lėšas skirs būsto įsigijimui ar remontui, paskolų grąžinimui ar tiesiog finansinės pagalvės sukūrimui.
Kainų klausimas: ar brangs automobiliai?
Kainų kilimas yra realus, ypač populiariausiuose segmentuose – vidutinės klasės, patikimuose SUV ir ekonomiškuose automobiliuose. Tačiau, anot P.Valiukėno, to augimą ribos importo galimybės, pakankamai didelė pasiūla ir pirkėjų jautrumas kainai.
Visgi, priklausomai nuo konkretaus segmento ir paklausos, kainos gali augti nuo kelių iki 10 proc. Staigesnis šuolis gali įvykti tik tuomet, jei paklausa išaugs itin greitai, o rinka nespės sureaguoti pasiūla. Kitaip tariant, staigus paklausos didėjimas skatintų kainų augimą, o rinkos prisitaikymas, didėjanti pasiūla ir konkurencija tarp pardavėjų – stabdytų.
Kokius automobilius pirksime?
Prognozuojama, kad didžiausio pirkėjų dėmesio sulauks vidutinės kainos, patikimi ir universalūs automobiliai. Tai gali būti miesto visureigiai, kompaktiški krosoveriai, ekonomiški dyzeliniai ar hibridiniai modeliai. Tokie automobiliai leis pirkėjams pagerinti komfortą, saugumą ar komplektaciją. O kai kuriems tai bus proga įsigyti modelį, kuris anksčiau buvo neprieinamas.
Tačiau dalis sprendimų bus emociniai – žmonės pirks galingesnius ar vizualiai patrauklesnius automobilius. Vis dėlto, dauguma sieks balanso tarp kainos, patikimumo ir eksploatacinių kaštų.
Ar užteks naudotų automobilių?
Lietuvoje, skirtingai nei Estijoje, didelių trikdžių dėl pasiūlos neturėtų kilti. Trumpalaikis įtampos momentas galimas, ypač populiariausiuose segmentuose, tačiau Lietuva yra atvira importui, tad pasiūla galės būti greitai papildyta. Rinkos stabilizavimas gali užtrukti 6-12 mėnesių, kol importuotojai prisitaikys prie išaugusios paklausos.
Kada pirkti automobilį?
Planuojantiems įsigyti naudotą automobilį už atsiimtas pensijų lėšas, verta susimąstyti iš anksto. Auganti paklausa gali laikinai sumažinti pasirinkimo galimybes. Jei pensijų lėšų išmokėjimas sutaps su pavasariniu pirkimo sezonu, patraukliausi automobiliai gali būti greitai išpirkti, o naujos pasiūlos papildymas užtruks.
Todėl, svarstantiems automobilio keitimą, verta priimti sprendimą iš anksto, kol pasiūla plati, o kainos stabilios. Laukiant vėliau, pasirinkimas gali būti ribotesnis, o kainos – aukštesnės. Nors ryškaus pirkimo šuolio dar nefiksuojama, susidomėjimas jau auga, todėl bendrovės stiprina automobilių pasiūlą, kad klientai galėtų apsispręsti greitai ir be papildomo laukimo.
