Atšilus orams miestuose vėl gausu dviratininkų ir paspirtukų vairuotojų, tačiau draudimo bendrovės BTA ekspertai įspėja, kad po žiemos pertraukos šis laikotarpis pasižymi padidėjusiu avaringumu. Net viena neatsargi sekundė kelyje gali turėti skaudžių pasekmių.
BTA duomenimis, sezono pradžioje dažniausiai fiksuojami eismo įvykiai dėl neatidumo, neteisingo kitų eismo dalyvių greičio įvertinimo ar staigių manevrų.
„Sparčiai populiarėja elektriniai paspirtukai, tačiau dalis vairuotojų vis dar važinėja ten, kur draudžiama, neįvertina saugaus greičio ar nesulėtina, lenkdami pėsčiuosius. Šios klaidos dažnai sukelia eismo įvykius“, – teigia BTA draudimo Žalų departamento direktorė Karolina Emanuelė Karpova.
Šimtai sužeistųjų kasmet
VšĮ Transporto kompetencijų agentūros (TKA) duomenys patvirtina, kad problema išlieka aktuali, o eismo įvykiai gali baigtis net žūtimis.
„Pavasarį, sugrįžus dviratininkams ir mikrojudumo priemonių naudotojams, eismo įvykių skaičius išauga. 2025 m. dviratininkai dalyvavo 423 eismo įvykiuose, kuriuose žuvo 6 žmonės. Paspirtukų ir mikrojudumo priemonių naudotojai pateko į 202 eismo įvykius. Svarbu laikytis saugaus greičio, naudotis dviračių infrastruktūra ir būti budriems visiems eismo dalyviams“, – sako TKA komunikacijos vadovė Živilė Burdaitė.
K. E. Karpova pabrėžia, kad eismo įvykiai dažnai baigiasi ne tik traumomis, bet ir finansiniais nuostoliais.
„Dažnai dviratininkai ar paspirtukininkai staiga išvažiuoja į važiuojamąją dalį arba kerta sankryžą neįsitikinę saugumu. Žala gali siekti kelis ar net keliolika tūkstančių eurų, ypač apgadinus naujesnį automobilį ar sužalojus žmones“, – pažymi K. E. Karpova.
Dažniausios klaidos – paprastos, bet pavojingos
K. E. Karpova teigia, kad pavojingiausios klaidos yra paprastos, bet jų pasekmės gali būti itin rimtos.
„Dažniausiai pasitaiko per didelis pasitikėjimas savimi, staigūs manevrai, sankryžų ar perėjų taisyklių ignoravimas, dėmesio nukreipimas (pvz., naudojantis telefonu), netinkamas greitis ir apsaugos priemonių nenaudojimas“, – vardija K. E. Karpova.
Ji priduria, kad pavojingiausios situacijos kyla kasdieninėmis sąlygomis, važiuojant pažįstamu maršrutu ar netoli namų, kai budrumas sumažėja.
Svarbiausia – budrumas visiems eismo dalyviams
Saugumas priklauso ne tik nuo dviratininkų ar paspirtukų vairuotojų, bet ir nuo automobilių vairuotojų elgesio.
TKA primena, kad dviratininkams ir mikrojudumo priemonių vairuotojams svarbu naudotis dviračių takais, per pėsčiųjų perėjas transporto priemonę vestis, jei nėra dviračių pervažos, pasirinkti saugų greitį, būti atidiems vietose, kur dviračių takai kerta važiuojamąją dalį, ir nepamiršti atšvaitų bei šalmų.
Automobilių vairuotojai turėtų būti ypač dėmesingi sukdami į kairę ar dešinę, įsitikinti, kad nėra artėjančių dviratininkų ar paspirtukų, ir skirti papildomą dėmesį vietoms, kur dviračių takai kerta važiuojamąją dalį.
„Saugus eismas prasideda nuo kiekvieno iš mūsų sprendimų. Net viena sekundė neatidumo gali pakeisti situaciją, todėl svarbu neskubėti, stebėti aplinką ir gerbti kitus eismo dalyvius“, – pabrėžia K. E. Karpova.
