Reinas prie „Thyssenkrupp“ gamyklos Duisburge, Vakarų Vokietijos mieste, nuseko iki rekordiškai žemo lygio ir apsunkino plieno gamybai reikalingų žaliavų tiekimą. Koncernas sustabdė dalį anglių ir geležies rūdos gabenimo savo baržomis, o vietoje jų frachtuoja mažesnės grimzlės laivus, galinčius plaukti seklesne upe.
„Thyssenkrupp Steel“ į Duisburgo gamyklą iš Roterdamo Nyderlanduose, esančio maždaug už 240 kilometrų Reino upe, paprastai kasdien pristato apie 50 tūkst. tonų geležies rūdos ir anglių.
Dėl sutrikusio tiekimo bendrovė jau nežymiai prevenciškai sumažino aukštakrosnių gamybą. Papildomai frachtuojami mažesnės grimzlės laivai didina logistikos išlaidas.
Reinas – svarbi daugelio Vokietijos pramonės šakų transporto arterija – nuseko sparčiai kylant oro temperatūrai ir stokojant kritulių. Šią savaitę vandens lygis upėje dar labiau krito, o Vokietijos vidaus vandenų laivybos asociacija perspėjo, kad kai kuriose vietose laivyba gali tapti neįmanoma.
„Thyssenkrupp“ finansų direktorius Axelis Hamannas teigė, kad padėtis kol kas esminio poveikio bendrovės veiklai neturi, tačiau yra atidžiai stebima.
Plieno padalinyje sudaryta speciali darbo grupė vertina atsakomąsias priemones. Bendrovė svarsto koreguoti gamybą ir gamyklų darbo režimą, kad turimų žaliavų atsargų užtektų ilgiau, taip pat nagrinėja, kokią dalį krovinių būtų įmanoma perkelti į kelių transportą alternatyviais maršrutais.
A. Hamannas pabrėžė, kad tiesioginės grėsmės klientų aprūpinimui šiuo metu nėra. Vis dėlto, visiškai sustojus laivybai, jis neatmetė poveikio bendrovės rezultatams.
15min pranešė, kad Vokietijos vyriausybė laikinai panaikino sunkvežimių eismo draudimą sekmadieniais ir švenčių dienomis, siekdama palengvinti nuo Reino priklausomų sektorių pristatymus.
Vyriausybės liepos 29 dienos pozicijoje teigiama, kad po 2018 ir 2022 metų žemo vandens laikotarpių įmonės sustiprino tiekimo grandines: naudoja skirtingas transporto rūšis, papildomas sandėliavimo vietas ir mažesnės grimzlės laivus. Todėl bendras poveikis, vyriausybės vertinimu, turėtų būti mažesnis nei ankstesniais metais.
Tačiau Vokietijos viešasis transliuotojas ZDF liepos 24 dieną fiksavo, kad kai kurie laivai Reinu gabeno tik apie trečdalį įprasto krovinio, o kelių ir geležinkelių transportas upių laivybą gali pakeisti tik ribotai.
