Parlamentinis Teisės ir teisėtvarkos komitetas (TTK) penktadienį pritarė Seimo pirmininko Juozo Oleko iniciatyvai leisti savivaldybių pareigūnams bausti taisykles pažeidžiančius paspirtukininkus, dviratininkus ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojus. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms pritarė 5 komiteto nariai, 1 susilaikė, o patobulintas projektas keliaus svarstyti į plenarinę Seimo salę.
Ką numato pataisos
Jei pataisoms pritartų parlamentas, uniformuotiems savivaldybių administracijų įgaliotiems pareigūnams, atliekantiems viešosios tvarkos užtikrinimo funkcijas, būtų suteikta teisė stabdyti dviračius, motorinius dviračius bei elektrines mikrojudumo priemones ir atlikti būtiną patikrinimą. Tokie pareigūnai galėtų surašyti administracinių nusižengimų protokolus tiek vietoje, tiek pagal vaizdo stebėjimo kameromis ar kitomis techninėmis priemonėmis užfiksuotus pažeidimus.
Pagal galiojantį įstatymą savivaldybės atlieka tik eismo organizavimo, infrastruktūros priežiūros ir švietimo funkcijas, tačiau neturi teisės stabdyti eismo dalyvių ar surašyti administracinių nusižengimų protokolų — tai daro tik policija. Šiuo metu eismo priežiūrą šiems eismo dalyviams iš esmės vykdo tik ribotų pajėgumų policija, todėl didelė dalis pažeidimų lieka neužfiksuoti ir nenubausti.
Argumentai už pokytį
TTK pirmininko Juliaus Sabatausko teigimu, gatvėse didėjant mikrojudumo priemonių skaičiui, didėja ir jų vairuotojų daromų pažeidimų skaičius, o policijos pareigūnai vieni kontrolės vykdyti nepajėgūs. „Todėl galime tokias funkcijas numatyti savivaldybių administracijų pareigūnams. Jie galėtų stabdyti tokias transporto priemones, vykdyti jų kontrolę ir tirti nusižengimus“, – sakė J. Sabatauskas.
Iniciatyvą palaiko ir Susisiekimo ministerija. Viceministrė Dovilė Sujetaitė pataisą pavadino savalaike ir reikalinga, prisidėsiančia prie eismo saugumo didinimo, bei pasiūlė svarstyti, ar savivaldybių pareigūnams nereikėtų suteikti teisės stabdyti ir pažeidimus darančius pėsčiuosius. Pristatydamas pataisas J. Olekas nurodė, kad daugėja važiavimo šaligatviais bei pėsčiųjų takais, greičio viršijimo, keleivių vežimo ir pavojingo manevravimo atvejų, dėl kurių vaikai, senjorai ir žmonės su negalia viešojoje erdvėje nesijaučia saugūs.
Abejonės dėl tapatybės nustatymo
Ne visi parlamentarai vertino pataisas be išlygų. Liberalas Vitalijus Gailius suabejojo, ar suteikus teisę stabdyti paspirtukus, dviračius ir kitas priemones nekils problemų dėl vairuotojų asmens duomenų patikrinimo. Seimo narys Ignas Vėgėlė klausė, kaip iš vaizdo įrašo būtų galima nustatyti, pavyzdžiui, be šalmo važiuojančio dviratininko tapatybę, kai priemonė neturi valstybinių numerių.
Vilniaus miesto savivaldybės Viešosios tvarkos grupės vyresnysis patarėjas Gintaras Leperskas tapatybės nustatymo problemų nemato, nes šią funkciją pareigūnai jau atlieka. Pasak jo, dokumentų neturinčių ar atsisakančių juos pateikti atvejai yra pavieniai, o tokiais atvejais kreipiamasi į policiją. Primenama, kad birželio 30 d. Seimas po pateikimo bendru sutarimu pritarė šioms pataisoms ir perdavė jas svarstyti TTK.
