Dauguma automobilių vairuotojų – 62 proc. – jaučiasi nesaugiai važiuodami šalia paspirtukų vairuotojų, rodo „Swedbank“ užsakymu atlikta apklausa. Dažniausiai vairuotojų įvardijamos problemos susijusios su staigiais ir sunkiai prognozuojamais paspirtukininkų manevrais.
Daugiau nei pusei vairuotojų teko staigiai stabdyti prie perėjos
Apklausos duomenimis, 53 proc. vairuotojų yra tekę staigiai stabdyti, kai paspirtuko vairuotojas netikėtai įvažiavo į pėsčiųjų perėją, o 39 proc. apklaustųjų nurodė susidūrę su situacija, kai paspirtukininkas netikėtai išvažiavo į važiuojamąją dalį.
Beveik trečdalis apklaustųjų yra matę paspirtuko vairuotoją, važiuojantį važiuojamąja dalimi tarp automobilių, 27 proc. teigė, kad paspirtukininkas buvo sunkiai matomas tamsoje, o 18 proc. jautėsi nesaugiai, kai paspirtukas važiavo per arti automobilio.
„Tyrimas rodo, kad vairuotojų saugumo jausmą šalia paspirtukininkų labiausiai mažina sunkiai prognozuojamos situacijos. Kai paspirtuko vairuotojas staiga įvažiuoja į perėją ar netikėtai išvažiuoja į važiuojamąją dalį, automobilio vairuotojui lieka labai mažai laiko sureaguoti“, – teigia „Swedbank“ draudimo bendrovės Klientų aptarnavimo ir žalų administravimo departamento vadovas Laimonas Garbenčius.
Dalis vairuotojų su paspirtukininkais jau yra susidūrę tiesiogiai: 12 proc. apklaustųjų nurodė turėję konfliktų su paspirtukų vairuotojais, o dar 8 proc. teigė patekę į smulkų incidentą.
Paspirtukininkų elgesį neigiamai vertina du trečdaliai vairuotojų
Tyrimas parodė, kad paspirtukų vairuotojų elgesį kelyje neigiamai vertina 66 proc. automobilių vairuotojų: 23 proc. jį apibūdino kaip labai blogą, 43 proc. – kaip greičiau blogą. Teigiamai paspirtukininkų elgesį eisme vertina tik 7 proc. vairuotojų.
„Neigiamas vertinimas dažniausiai susijęs ne su pačia transporto priemone, o su vairuotojų patirtomis situacijomis kelyje. Kai automobilio vairuotojas yra priverstas staigiai stabdyti ar manevruoti dėl netikėto kito eismo dalyvio veiksmo, tai natūraliai mažina pasitikėjimą ir didina įtampą“, – pažymi L. Garbenčius.
Paklausti, kas labiausiai pagerintų situaciją keliuose šiltuoju sezonu, 30 proc. vairuotojų nurodė griežtesnę paspirtukų kontrolę, 27 proc. akcentavo pačių paspirtukininkų atsakomybės didinimą, o 22 proc. – geresnės infrastruktūros poreikį.
Reprezentatyvią apklausą „Swedbank“ užsakymu 2026 m. balandį atliko rinkos tyrimų bendrovė „Spinter tyrimai“ – apklausti 1 025 vairuojantys 18–75 metų gyventojai.
Policija šiemet jau išaiškino per 1,4 tūkst. pažeidimų
Nuo 2026 m. sausio 1 d. šalmas Lietuvoje privalomas visiems elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams – už važiavimą be jo gresia 20–40 eurų bauda. Policijos duomenimis, per pirmuosius šių metų mėnesius, iki gegužės pabaigos, išaiškinta 1 411 elektrinių mikrojudumo priemonių ir motorinių dviračių vairuotojų padarytų Kelių eismo taisyklių pažeidimų, tarp jų – 196 neblaivūs vairuotojai ir 1 089 važiavimo be šalmo atvejai.
Pagal galiojančias taisykles paspirtukų vairuotojai pėsčiųjų zonose privalo važiuoti ne didesniu kaip 7 km/val. greičiu, per pėsčiųjų perėjas eiti vedini paspirtuku, vežti tik vieną asmenį, o blogo matomumo sąlygomis naudoti žibintus. Gegužės pabaigoje ir birželį policija vykdė sustiprintą elektrinių mikrojudumo priemonių, dviračių ir motorinių dviračių vairuotojų kontrolę, be kita ko, per tarptautinę ROADPOL operaciją „2 Wheelers“.
